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デリカD:5とセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   日産  セフィーロ
VS
15万円678万円
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中古車相場 49.9万円298万円
セフィーロの相場表を見る
2310 中古車掲載台数 18
  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオAppleCarPlay対応

    本体価格
    188.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ローデスト ロイヤルツーリング ディーゼルターボ 4WD 両側パワスラ 後席モニター 電動リアゲート

    本体価格
    300.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD アルパイン9型BIGX両パワBカメETC

    本体価格
    234.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD アンヴィルグレー全塗装済 4WD

    本体価格
    117万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD オリジナルOFFROAD‐PKG/両側電動SD

    本体価格
    442.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    429.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 全塗装 大型ディスプレイ Bカメラ ETC

    本体価格
    74.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD フリップダウンモニター クリアランスソナ

    本体価格
    33万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD WORKアルミJAOSバンパー自社カスタム

    本体価格
    462万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側電動スライドドア 10.1型メモリーナビ

    本体価格
    371.7万円

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    本体価格
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  • 日産 セフィーロ 2.5 25SE ワンオーナー・ガレージ保管・禁煙

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド 5MT タイベル交換済 純正AW

    本体価格
    145.5万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 アテーサクルージング 4WD マニュアル改4WD

    本体価格
    155万円

関東
642
261.5万円
関西
349
350.9万円
東海
308
300.1万円
北海道
270
323.1万円
九州
235
289.3万円
東北
235
326.5万円
北陸・甲信越
148
319万円
中国
73
311.5万円
四国
50
308.5万円
地域別台数
関東
9
127.3万円
関西
1
298万円
東海
1
49.9万円
北海道
1
74.8万円
九州
2
69.4万円
東北
2
162.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
280.4万円
四国
0
---

デリカD:5の中古車を探す

セフィーロの中古車を探す

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デリカD:5とセフィーロのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   日産  セフィーロ
221.3万円473.3万円 新車時価格 207.1万円320万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
1998~2359 排気量(cc) 1995~2495
145~170 最高出力(馬力) 160~210
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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