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トッポとSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トッポとSQ5スポーツバックの中古車情報を比較する

三菱  トッポ   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
1万円71.3万円
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中古車相場 578万円858万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
151 中古車掲載台数 12
  • 三菱 トッポ 660 G フルセグナビ HIDヘッドライト ETC

    本体価格
    13.6万円

  • 三菱 トッポ 660 T 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    28.9万円

  • 三菱 トッポ 660 ローデスト G 社外オーディオ アルミ 電動格納ミラー

    本体価格
    31万円

  • 三菱 トッポ 660 M ブルートゥース キーレス電格ミラーアルミ

    本体価格
    27万円

  • 三菱 トッポ トッポ M リヤゲート スロープタイプ

    本体価格
    45.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M キーレス/ベンチシート

    本体価格
    18万円

  • 三菱 トッポ 660 M SDナビ1セグTVキーレスETC

    本体価格
    19万円

  • 三菱 トッポ 660 ローデスト T 4WD 

    本体価格
    32万円

  • 三菱 トッポ 660 ローデスト T ディスチャージヘッドランプ  4速オートマ

    本体価格
    53.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M キーレス

    本体価格
    26.8万円

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  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ レザーPKG コンフォートPKG

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    578万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD マトリクスL/Pガラス/デモカー

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    678万円

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  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD パノラマサンルーフ TVチューナー

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    688万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD 左H コンフォP Bスタイル リアSデフ Dステ

    本体価格
    858万円

関東
47
26.1万円
関西
21
28.2万円
東海
21
27.5万円
北海道
10
26.7万円
九州
18
21.8万円
東北
13
32.1万円
北陸・甲信越
7
24.8万円
中国
11
21.5万円
四国
3
31.3万円
地域別台数
関東
6
719.1万円
関西
0
---
東海
3
644万円
北海道
0
---
九州
1
688万円
東北
1
648万円
北陸・甲信越
1
678万円
中国
0
---
四国
0
---

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トッポとSQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  トッポ   アウディ  SQ5スポーツバック
93.5万円157.5万円 新車時価格 967万円998万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1635
657 排気量(cc) 2994
50~64 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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