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トッポとレグナムを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トッポ   三菱  レグナム
VS
1.1万円70.8万円
トッポの相場表を見る
中古車相場 39.9万円455万円
レグナムの相場表を見る
157 中古車掲載台数 7
  • 三菱 トッポ 660 G 社外SDナビ/DTV/Bカメラ/ETC/禁煙車

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M 4WD キーレス ナビ センターメーター

    本体価格
    35万円

  • 三菱 トッポ 660 ジョイフィールド ETC

    本体価格
    18万円

  • 三菱 トッポ 660 G 4WD 

    本体価格
    36万円

  • 三菱 トッポ 660 M ナビ テレビ DVD再生 ブルトゥス

    本体価格
    27万円

  • 三菱 トッポ 660 G ナビ

    本体価格
    38万円

  • 三菱 トッポ 660 M 禁煙車 SDナビ/TV

    本体価格
    35.7万円

  • 三菱 トッポ 660 ローデスト T 

    本体価格
    30万円

  • 三菱 トッポ 660 ジョイフィールド 

    本体価格
    17.9万円

  • 三菱 トッポ 660 G ナビ 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    37万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 レグナム 1.8 ヴィエント R サンルーフ 基本装備 エアコン

    本体価格
    45.9万円

  • 三菱 レグナム 2.5 VR-4 タイプS 4WD 

    本体価格
    455万円

  • 三菱 レグナム 2.5 VR-4 4WD 

    本体価格
    170万円

  • 三菱 レグナム 2.5 VR-4 タイプS 4WD 

    本体価格
    155万円

  • 三菱 レグナム 2.5 VR-4 タイプS 4WD 後期型最終モデル

    本体価格
    108万円

  • 三菱 レグナム 2.4 24 ヴィエント 4WD 社外アルミ17インチ 社外ステアリング

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 レグナム 2.5 VR-4 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換済み

    本体価格
    132.9万円

関東
39
26.2万円
関西
14
25.5万円
東海
24
28.2万円
北海道
15
24.9万円
九州
20
19.6万円
東北
11
28.4万円
北陸・甲信越
14
23.8万円
中国
15
22.6万円
四国
5
27万円
地域別台数
関東
4
81.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
170万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
305万円

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トッポとレグナムのカタログ情報を比較する

三菱  トッポ   三菱  レグナム
93.5万円157.5万円 新車時価格 192.3万円339.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1740×1500  他
657 排気量(cc) 1834~2498
50~64 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
解説

280psを発生するハイパワーステーションワゴン

ギャランのフルモデルチェンジに伴って設定されたステーションワゴン。ギャランより30mm高めた全高でゆとりある居住性を実現させた。アンダーフロアボックスなどラゲージスペースの使い勝手にも配慮している。エンジンは1.8Lの直4GDI、2LのV6SOHC、2.5LのV6DOHC、そして280psを発生する2.5LのV6ツインターボを用意。GDI以外は4WDとの組み合わされることが多い。ABSと前席エアバッグを全車に標準化したほか、一部グレードには過重変化に対応するセルフレベリング機構やサイドエアバッグもオプション設定される。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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