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GT-Rとトッポを比較! - みんなの比較車種

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GT-Rとトッポの中古車情報を比較する

日産  GT-R   三菱  トッポ
VS
698.1万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 2.8万円71.3万円
トッポの相場表を見る
273 中古車掲載台数 140
  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ファッショナブルインテリア ナビ・BOSE

    本体価格
    1578万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD NISMOスポーツリセッティング済/レアモデル

    本体価格
    1580万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD nismo N Attack Package B kit 禁煙車

    本体価格
    3485.9万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 

    本体価格
    1380万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD スポリセ/BOSE/純正AW/brembo/RECARO

    本体価格
    1998.6万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD NISUMOスポーツリセッティング 車高調

    本体価格
    839万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 1オーナー 2024年モデル R35

    本体価格
    1851万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD ワンオーナー NISMOリセッティング済

    本体価格
    3265万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD 24モデル ワンオーナー 禁煙車 スポリセ

    本体価格
    2511.6万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD A'pexiマフラー  サード触媒

    本体価格
    848万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 トッポ 660 M 4WD オンダッシュナビ シートヒーター

    本体価格
    27.5万円

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    26万円

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    25万円

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    本体価格
    20.5万円

  • 三菱 トッポ 660 T 禁煙・ETC

    本体価格
    35万円

  • 三菱 トッポ 660 M /ETC・キーレス・CD・ベンチシート

    本体価格
    26万円

  • 三菱 トッポ 660 G 4WD 

    本体価格
    28万円

  • 三菱 トッポ 660 M 

    本体価格
    12万円

関東
125
1744.9万円
関西
28
1960.3万円
東海
60
1945.9万円
北海道
8
1800.8万円
九州
23
1571.2万円
東北
8
1421.3万円
北陸・甲信越
9
2345.7万円
中国
8
1343.8万円
四国
4
2593.3万円
地域別台数
関東
50
24万円
関西
21
25.4万円
東海
16
28.8万円
北海道
11
27.1万円
九州
7
18.8万円
東北
12
29.2万円
北陸・甲信越
9
25.5万円
中国
12
18.6万円
四国
2
33.4万円

GT-Rの中古車を探す

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GT-Rとトッポのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   三菱  トッポ
777万円3061.3万円 新車時価格 93.5万円157.5万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
3799 排気量(cc) 657
480~600 最高出力(馬力) 50~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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