| 日産 GT-R | 三菱 トッポ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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698.1万円～6280万円
GT-Rの相場表を見る |
中古車相場 |
2.8万円～71.3万円
トッポの相場表を見る |
| 273台 | 中古車掲載台数 | 140台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 GT-R | 三菱 トッポ | |
|---|---|---|
| 777万円～3061.3万円 | 新車時価格 | 93.5万円～157.5万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4655×1895×1370 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1680 他 |
| 3799 | 排気量(cc) | 657 |
| 480～600 | 最高出力（馬力） | 50～64 |
| 4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 8.2～8.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー” 車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps／60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。（2007.10） |
解説 |
室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備 三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。（2008.9） |
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