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デリカD:2とウィザードを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   いすゞ  ウィザード
VS
7.8万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
中古車相場 85.8万円169万円
ウィザードの相場表を見る
512 中古車掲載台数 8
  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ワンオーナー/全方位カメラ/純正ナビ/ETC

    本体価格
    76.3万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 4WD SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    39.1万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 衝突被害軽減ブレーキ ナビ TV

    本体価格
    126.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド SV 全方位カメラパッケージ キーフリー/Pスタート/純正ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    81万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X ナビTV バックカメラ

    本体価格
    42.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 リミテッド 

    本体価格
    25万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S AS&G 社外アルミ アルパイン

    本体価格
    69.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 

    本体価格
    109.2万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 4WD ナビ フルセグ 全方位カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X バックカメラETCナビテレビ片側パワスラ

    本体価格
    31万円

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  • いすゞ ウィザード 3.2 タイプX 

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    125万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD ナビ キーレス ETC アルミ

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    169万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD 切替4WD リフトアップ SDナビ ETC

    本体価格
    117万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LS ディーゼルターボ 4WD NoxPM適合 16インチアルミ

    本体価格
    85.8万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD T-ベルト交換済み車検R8年9月18日

    本体価格
    93.9万円

関東
137
78.3万円
関西
58
101.2万円
東海
51
89.2万円
北海道
62
96.8万円
九州
62
88.2万円
東北
63
107.8万円
北陸・甲信越
35
94.7万円
中国
27
106.7万円
四国
17
131.6万円
地域別台数
関東
2
131.5万円
関西
0
---
東海
1
117万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
85.8万円
北陸・甲信越
1
168.3万円
中国
0
---
四国
3
125.8万円

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デリカD:2とウィザードのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   いすゞ  ウィザード
188.3万円269.8万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
1197~1242 排気量(cc) 2999~3165
82~91 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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