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ミニキャブミーブとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブミーブとトランスポーターT1Nの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブミーブ   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
27.8万円135万円
ミニキャブミーブの相場表を見る
中古車相場 148.8万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
72 中古車掲載台数 17
  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 2シーター ハイルーフ 

    本体価格
    42万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 10.5kWh 4シーター ハイルーフ 電気自動車 アルミホイール

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ パワステ・エアコン・キーレス

    本体価格
    36万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 2シーター ハイルーフ 社有車UP エアコン パワステ パワーウインドウ 急速充電 シートヒーター ハイルーフ

    本体価格
    98万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター 標準ルーフ ナビ TV エアコン

    本体価格
    33万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ U68V フル充電時97キロ表示 充電ケーブル パワーボックス 前席シートヒーター ドライブレコーダー トラクションコントロール 禁煙 スタッドレス有 衝突安全ボディー 車両接近通報装置 車載アンプ

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター 標準ルーフ 整備済 不具合無

    本体価格
    118万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ ETC・デジタルミラー・ヒートシーター

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 走行距離7000km・Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・TV・ドライブレコーダー・シートヒーター・キーレスエントリー・両側スライドドア・パワーステアリング・パワーウィンドウ

    本体価格
    118万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 走行1.4万km・フル装・キーレス・Sヒーター

    本体価格
    85.9万円

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    応談

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  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDIハイルーフ ロング(8NO・10人乗り) 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング (排ガス不適合)

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング (排ガス適合車)

    本体価格
    159.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ロング キャンパー 

    本体価格
    268.7万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI  L/R ショート(排ガス適合車) 

    本体価格
    188.7万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ショート両側Sドア 

    本体価格
    148.8万円

関東
18
62.8万円
関西
17
74.3万円
東海
11
71.8万円
北海道
1
38万円
九州
7
71万円
東北
1
63.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
10
65.4万円
四国
7
87万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
228万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
14
311.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミニキャブミーブとトランスポーターT1Nのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブミーブ   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
176.9万円297.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1915  他 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
41 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

三菱の新世代電気自動車第2弾は軽商用車

環境汚染や石油エネルギーの枯渇など、自動車が直面する課題に対応するべく、三菱が開発した独自のMiEV(ミーブ)コンセプトによる電気自動車の第2弾。i-MiEVで得られた技術やノウハウを最大限に生かして開発された軽商用電気自動車がミニキャブMiEVだ。ベースとなったミニキャブバンと同等の積載性、荷室スペースが確保されている。駆動用バッテリーは、ユーザーの使用状況やニーズに応じた2種類が用意される。CD10.5kWhは、JC08モードで一充電あたりの走行距離100kmを。CsD16.0kWhは同150kmを達成。軽商用車として十分な一充電走行距離が実現された。AC100Vでの満充電までの時間は前者が約14時間、後者は約21時間となる。(2011.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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