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ミニキャブミーブとRVRを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブミーブとRVRの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブミーブ   三菱  RVR
VS
24.3万円185万円
ミニキャブミーブの相場表を見る
中古車相場 29万円380万円
RVRの相場表を見る
114 中古車掲載台数 109
  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 禁煙 キーレス PW コーティング済 容量100

    本体価格
    185万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター 標準ルーフ エアコン・パワステ

    本体価格
    49.6万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 禁煙 社有車 AMFMラジオ シートヒーター

    本体価格
    185万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 充電ケーブル付 メモリーナビ

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター 標準ルーフ 整備済 不具合無

    本体価格
    118万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ オーディオレス

    本体価格
    128万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 三菱認定3年保証

    本体価格
    185万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ ワンオーナー メモリーナビ

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 10.5kWh 4シーター ハイルーフ ルーフラック 太陽光パネル

    本体価格
    56万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ シートヒーター(運転席) Wエアバッグ

    本体価格
    45万円

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  • 三菱 RVR 2.0 スポーツギア 4WD 5速MT ルーフレール 背面タイヤ239

    本体価格
    75.9万円

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    220万円

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    63万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 

    本体価格
    159万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 横滑り防止装置 バックカメラ

    本体価格
    85.9万円

関東
67
143.9万円
関西
9
133.6万円
東海
5
106.9万円
北海道
0
---
九州
9
95.6万円
東北
7
185万円
北陸・甲信越
11
182.6万円
中国
2
62.3万円
四国
4
87.7万円
地域別台数
関東
20
143.5万円
関西
8
164.2万円
東海
22
149.2万円
北海道
21
194.3万円
九州
16
156.3万円
東北
9
133.1万円
北陸・甲信越
7
110.9万円
中国
3
114万円
四国
3
78万円

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RVRの中古車を探す

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ミニキャブミーブとRVRのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブミーブ   三菱  RVR
176.9万円297.1万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1915  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
--- 排気量(cc) 1798
41 最高出力(馬力) 139
MR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱の新世代電気自動車第2弾は軽商用車

環境汚染や石油エネルギーの枯渇など、自動車が直面する課題に対応するべく、三菱が開発した独自のMiEV(ミーブ)コンセプトによる電気自動車の第2弾。i-MiEVで得られた技術やノウハウを最大限に生かして開発された軽商用電気自動車がミニキャブMiEVだ。ベースとなったミニキャブバンと同等の積載性、荷室スペースが確保されている。駆動用バッテリーは、ユーザーの使用状況やニーズに応じた2種類が用意される。CD10.5kWhは、JC08モードで一充電あたりの走行距離100kmを。CsD16.0kWhは同150kmを達成。軽商用車として十分な一充電走行距離が実現された。AC100Vでの満充電までの時間は前者が約14時間、後者は約21時間となる。(2011.12)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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