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ノートとミニキャブミーブを比較! - みんなの比較車種

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ノートとミニキャブミーブの中古車情報を比較する

日産  ノート   三菱  ミニキャブミーブ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 22万円227万円
ミニキャブミーブの相場表を見る
6721 中古車掲載台数 114
  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション オートライト・エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    117.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X ブランナチュール インテリア 専用内装/ナビ/アラウンドビューLED

    本体価格
    63.2万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 衝突軽減 禁煙 SDナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    120万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    123.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正メモリーナビ 全方位モニター ETC

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット

    本体価格
    249.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X アラウンドビューモニター

    本体価格
    50万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S アラビュー・エマブレ・クルーズコントロー

    本体価格
    188万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    113.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正SDナビ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    115.6万円

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    本体価格
    135万円

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    本体価格
    135万円

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    本体価格
    135万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ FM/AMラジオ シートヒーター

    本体価格
    135万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 2シーター ハイルーフ AM/FMラジオ 急速充電対応 シートヒーター

    本体価格
    135万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 電気自動車 禁煙車 急速充電可 シ-トヒ-タ-

    本体価格
    135万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 社有車UP シートヒーター

    本体価格
    135万円

関東
1853
111.9万円
関西
858
120.2万円
東海
912
123.1万円
北海道
340
135.8万円
九州
881
118.8万円
東北
717
125.1万円
北陸・甲信越
547
116.4万円
中国
438
125万円
四国
175
118.1万円
地域別台数
関東
40
111万円
関西
20
107.6万円
東海
22
113.1万円
北海道
0
---
九州
4
101.1万円
東北
5
128.3万円
北陸・甲信越
7
135万円
中国
10
114.1万円
四国
6
101.1万円

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ノートとミニキャブミーブのカタログ情報を比較する

日産  ノート   三菱  ミニキャブミーブ
203万円306.4万円 新車時価格 176.9万円297.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915  他
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) 41
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

三菱の新世代電気自動車第2弾は軽商用車

環境汚染や石油エネルギーの枯渇など、自動車が直面する課題に対応するべく、三菱が開発した独自のMiEV(ミーブ)コンセプトによる電気自動車の第2弾。i-MiEVで得られた技術やノウハウを最大限に生かして開発された軽商用電気自動車がミニキャブMiEVだ。ベースとなったミニキャブバンと同等の積載性、荷室スペースが確保されている。駆動用バッテリーは、ユーザーの使用状況やニーズに応じた2種類が用意される。CD10.5kWhは、JC08モードで一充電あたりの走行距離100kmを。CsD16.0kWhは同150kmを達成。軽商用車として十分な一充電走行距離が実現された。AC100Vでの満充電までの時間は前者が約14時間、後者は約21時間となる。(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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