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グランドハイエースとディグニティハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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グランドハイエースとディグニティハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  グランドハイエース   三菱  ディグニティハイブリッド
VS
39.9万円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
中古車相場 289.8万円
ディグニティハイブリッドの相場表を見る
47 中古車掲載台数 1
  • トヨタ グランドハイエース ロータスRV イースケープ ソーラーパネル インバーター 回転シート ルーフベント 走行充電 100V充電器 電圧計 バンコン グラハイ キャンピングカー 車中泊 8ナンバー

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ Wサンルーフ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング メモリーナビ DVD再生化 ETC 冷蔵庫

    本体価格
    130万円

  • トヨタ グランドハイエース ナッツRV グランツDD キャンピングカー FFヒーター ツインサブBT インバーター1500W ルーフベント テレビ リアクーラー リアヒーター 冷蔵庫 二段ベッド 社外AW オーニング HDDナビ フルセグ ETC 4WD

    本体価格
    392万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング 2段ベッド6人乗り

    本体価格
    273万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 G 4WD キャンピング・キャンパーベース車

    本体価格
    88万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 リミテッド エクセレントエディション 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング車 ベッド シンク 運転席助手席回転シート

    本体価格
    80万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 エアロストームエディション 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 リミテッド エクセレントエディション 検10.1 ナビTVキーレスBカメSルーフETC

    本体価格
    89.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ディグニティハイブリッド 3.5 VIP 電動サンルーフ 本革シート BOSEサウンドシステム 後席読書灯 リヤドアサンシェード リヤバニティミラー 銀粉木目調オーナメントパネル

    本体価格
    289.8万円

関東
6
152.6万円
関西
7
139.5万円
東海
4
108.2万円
北海道
7
124.1万円
九州
9
212.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
154.6万円
中国
3
304.6万円
四国
8
154万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
289.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

グランドハイエースの中古車を探す

ディグニティハイブリッドの中古車を探す

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グランドハイエースとディグニティハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  グランドハイエース   三菱  ディグニティハイブリッド
276.5万円422.5万円 新車時価格 840万円864万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4790×1800×1965  他 全長x全幅x全高(mm) 5095×1845×1510
2982~3378 排気量(cc) 3498
140~180 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
7.5~9.5km/L 10.15モード燃費 ---

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
解説

三菱自動車のフラッグシップセダンは日産シーマがベース

全長5mオーバー、ホイールベースも3mを超える三菱自動車のフラッグシップセダン。ベースとなるのは日産 シーマでベース車同様の交流同期モーター、リチウムイオンバッテリーなどで構成される1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」式ハイブリッドシステムが採用された。組み合わされるエンジンは3.5LのV6ユニットとなる。最高級セダンに相応しい静かで滑らかなゆとりの走りとクラストップレベルの環境性能を高次元で両立させている。電動パワーステアリング、電気エネルギーを効率よく回収する回生ブレーキシステムなどのデバイスも加わることでJC08モード燃費16.6km/Lを達成している(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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