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ロッキーとeKカスタムを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ロッキー   三菱  eKカスタム
VS
105.9万円289万円
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中古車相場 1万円121.7万円
eKカスタムの相場表を見る
1131 中古車掲載台数 345
  • ダイハツ ロッキー 1.0 G キメモリーナビ バックカメラ キーフリー

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 9IN大画面ナビ スマアシ パノラマモニター

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム ナビTV ドラレコ ETC ワンオーナー禁煙

    本体価格
    202.4万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 禁煙車 全周囲モニター 衝突軽減 ACC BSM

    本体価格
    233.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 新車保証継承有り スマートキー

    本体価格
    214万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 新品9型ナビ エアロ 追従クルコン LED

    本体価格
    216万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム G 4WD 

    本体価格
    225万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    214.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 9型ナビ/BT/TV/DISC/Bカメ 前後Dレコ ETC

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ターボ 純正ナビ バックカメラ LEDヘ

    本体価格
    160万円

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  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 

    本体価格
    45.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD 運転席シートヒーター・プッシュスタート

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    47万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ターボモデル 禁煙車

    本体価格
    46万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 社外ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    95万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD SDナビ Rカメラ フルセグ Bluetooth USB

    本体価格
    30.3万円

  • 三菱 eKカスタム T ナビ バックカメラ 

    本体価格
    55.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ターボ スマートキー ナビ 地デジ Bカメラ

    本体価格
    34.6万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 

    本体価格
    23万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 1年保証付/ナビ/フルセグ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    29.8万円

関東
296
180.8万円
関西
114
190万円
東海
149
189.1万円
北海道
45
193.9万円
九州
177
183.4万円
東北
95
191.6万円
北陸・甲信越
66
199.8万円
中国
131
193.6万円
四国
58
180.1万円
地域別台数
関東
70
47.1万円
関西
37
48万円
東海
40
50.7万円
北海道
26
63.8万円
九州
64
43万円
東北
45
59.1万円
北陸・甲信越
22
43.8万円
中国
34
48.5万円
四国
7
48.3万円

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ロッキーとeKカスタムのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   三菱  eKカスタム
166.7万円246.1万円 新車時価格 126.9万円181.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
996~1196 排気量(cc) 659
82~98 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではロッキーの中古車は1131台、eKカスタムの中古車は345台掲載しています。
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