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eKカスタムとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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eKカスタムとクロスロードの中古車情報を比較する

三菱  eKカスタム   ホンダ  クロスロード
VS
1万円120.8万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 29.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
347 中古車掲載台数 132
  • 三菱 eKカスタム 660 G 純正ナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    42万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティ プラス エディション 

    本体価格
    73万円

  • 三菱 eKカスタム 660 アクティブギア SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M ETC ドラレコ ナビ ワンセグ CD DVD

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T バックカメラ 三菱認定保証1年付

    本体価格
    38万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ナビ フルセグ Bカメラ CD DVD 記録簿 HID

    本体価格
    58.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M ワンセグナビ ETC オートエアコン

    本体価格
    14.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M 

    本体価格
    52万円

  • 三菱 eKカスタム 660 アクティブギア 4WD マルチアラウンドモニター シートヒーター

    本体価格
    95万円

  • 三菱 eKカスタム Tプレミアム エディション プレミアムED

    本体価格
    79.8万円

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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション リフトアップ・自社全塗装・新品MTタイヤ

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    35万円

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    95.5万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X 4WD AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

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    254.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション 7型ナビ Bカメ TV 電動格納ミラー HID

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    89.4万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 全塗装禁煙リフトUPナビBカメラETC

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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ グレー全塗装/新品ホイールタイヤセット

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    本体価格
    129.8万円

関東
71
46.2万円
関西
41
49.8万円
東海
38
51.9万円
北海道
26
60.5万円
九州
64
45万円
東北
39
57.8万円
北陸・甲信越
25
44.9万円
中国
36
48.6万円
四国
7
48.3万円
地域別台数
関東
40
126.1万円
関西
21
121.6万円
東海
17
112.7万円
北海道
7
89.2万円
九州
24
118.4万円
東北
7
69.3万円
北陸・甲信越
10
88.5万円
中国
5
55.1万円
四国
1
145万円

eKカスタムの中古車を探す

クロスロードの中古車を探す

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eKカスタムとクロスロードのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   ホンダ  クロスロード
126.9万円181.7万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
659 排気量(cc) 1799~1997
49~64 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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