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CR-ZとeKカスタムを比較! - みんなの比較車種

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CR-ZとeKカスタムの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   三菱  eKカスタム
VS
20万円294.8万円
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中古車相場 1万円121.7万円
eKカスタムの相場表を見る
417 中古車掲載台数 348
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 後期 無限エアロ・サス ノブレッセマフラー

    本体価格
    58万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ スマートキー レカロシート 社外アルミ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT 純正ナビ ETC

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ・Bカメラ・スマートキー・HID

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正HDDナビ ビルトインETC 盗難防止装置

    本体価格
    79.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限リアスポ WORKアルミ モデューロ足回

    本体価格
    80.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT マフラー アルミ リアスポイラー

    本体価格
    69万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ/ETC/スマートキー/クルコン

    本体価格
    39万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ガラスルーフ WORKエモーションアルミ

    本体価格
    115.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD バックカメラ シートヒーター スマートキー

    本体価格
    72.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G ナビ フルセグ CD Bカメラ ETC HID

    本体価格
    43.9万円

  • 三菱 eKカスタム その他 

    本体価格
    36万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ナビ ETC搭載

    本体価格
    35万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M 修復歴なし 純正オーディオ CVT ETC

    本体価格
    41.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ ターボ 後期 無修復 ナビTV 全方位モニター

    本体価格
    45.5万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M 

    本体価格
    74万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M 

    本体価格
    54.2万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD 当社下取り 純正対応エンスタ ナビ Bカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 社外7ナビ BT フルセグ 全方位カメラ

    本体価格
    58万円

関東
150
77.1万円
関西
54
88.1万円
東海
68
85.7万円
北海道
16
55.5万円
九州
48
66.2万円
東北
26
66.3万円
北陸・甲信越
21
70.6万円
中国
20
78.7万円
四国
14
93万円
地域別台数
関東
71
47.4万円
関西
36
48.2万円
東海
42
50.5万円
北海道
28
63.2万円
九州
63
42.4万円
東北
44
59.3万円
北陸・甲信越
23
46.4万円
中国
34
48.5万円
四国
7
48.3万円

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CR-ZとeKカスタムのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   三菱  eKカスタム
226.8万円449.4万円 新車時価格 126.9万円181.7万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
1496 排気量(cc) 659
113~156 最高出力(馬力) 49~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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