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eKカスタムとウラカンステラートを比較! - みんなの比較車種

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eKカスタムとウラカンステラートの中古車情報を比較する

三菱  eKカスタム   ランボルギーニ  ウラカンステラート
VS
1万円115.9万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 3580万円5750万円
ウラカンステラートの相場表を見る
356 中古車掲載台数 48
  • 三菱 eKカスタム 660 G スマートキー/アイドリングストップ

    本体価格
    39万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M キーレス 社外アルミ 社外SDナビ 地デジ

    本体価格
    47万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ターボ車・バックカメラ・ETC

    本体価格
    26万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ターボ キセノンヘッドランプ Bluetooth

    本体価格
    46.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 禁煙車・社外SDナビ・フルセグTV・Rカメラ

    本体価格
    52.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD ナビTV・Bカメラ・シートヒーター・1年保証

    本体価格
    61万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ターボ ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    26万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G セーフティパッケージ ナビ・TV・DVD・ブルートゥース・全方位ア

    本体価格
    65万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G メモリーナビTVバックカメラETC

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    4195万円

関東
76
48.3万円
関西
42
52.6万円
東海
38
51.9万円
北海道
27
59.4万円
九州
73
44.6万円
東北
31
57.9万円
北陸・甲信越
29
49.5万円
中国
32
45.7万円
四国
8
49.2万円
地域別台数
関東
29
4435.2万円
関西
7
4261.8万円
東海
7
4193.6万円
北海道
2
4080万円
九州
2
4230万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3880万円
四国
0
---

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eKカスタムとウラカンステラートのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   ランボルギーニ  ウラカンステラート
126.9万円181.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 4525×1955×1250
659 排気量(cc) 5204
49~64 最高出力(馬力) 610
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

全地形対応型スーパースポーツカーの誕生

史上初のV10エンジンを搭載した全地形対応型スーパースポーツカーとして開発された。未舗装路でも運転の楽しさを感じられるように設計され、ランボルギーニの未来志向で大胆、かつ型破りというブランド指針を体現している。5.2リットルV10エンジンは、610馬力を発揮し、0-100km/h加速は3.4秒を実現。全輪駆動システムと電子制御のメカニカルセルフロックディファレンシャルにより、あらゆる環境での完璧なコントロールを可能としている。44mm高いグランドクリアランスと広がったトレッドをもち、強化されたボディプロテクションが力強さを際立たせている。1499台限定販売の予定となっている。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではeKカスタムの中古車は356台、ウラカンステラートの中古車は48台掲載しています。
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