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CX-30とeKカスタムを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-30   三菱  eKカスタム
VS
128万円380万円
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中古車相場 1万円121.7万円
eKカスタムの相場表を見る
1369 中古車掲載台数 361
  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 禁煙車

    本体価格
    218.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 純正ナビ 全周囲 BSMドラレコ

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入 シートヒーター BOSE

    本体価格
    228.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S レトロスポーツエディション 

    本体価格
    272.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ETC マツダコネクトナビ I-ACTIVESENSE バ

    本体価格
    192.1万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ全方位モニター ETCコーナーセンサー

    本体価格
    217.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 前後ドライブレコーダー付き

    本体価格
    223万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 禁煙 衝突軽減 純正8型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    213.2万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ ワンオーナー純正エアロパノラマモニター

    本体価格
    258万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション ワンオーナー 禁煙車 カープレイ対応

    本体価格
    225万円

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    本体価格
    42.3万円

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    14.8万円

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    54.9万円

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    本体価格
    33万円

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  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD エアB ABS ナビ TV CD Bカメラ Pスタート

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  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    59.6万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ナビ バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    32.5万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 

    本体価格
    68.8万円

関東
422
219.8万円
関西
220
220.7万円
東海
190
219.4万円
北海道
44
236.1万円
九州
151
220.6万円
東北
74
236.8万円
北陸・甲信越
118
230.3万円
中国
118
223.1万円
四国
32
222.8万円
地域別台数
関東
71
44万円
関西
33
51.6万円
東海
48
52.1万円
北海道
32
60.8万円
九州
68
45.1万円
東北
42
58.6万円
北陸・甲信越
24
46.9万円
中国
35
47万円
四国
8
42.5万円

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CX-30とeKカスタムのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   三菱  eKカスタム
239.3万円407万円 新車時価格 126.9万円181.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
1756~1997 排気量(cc) 659
116~190 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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