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eKカスタムとSLCを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKカスタム   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
1万円121.7万円
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中古車相場 219.9万円558万円
SLCの相場表を見る
361 中古車掲載台数 61
  • 三菱 eKカスタム 660 M /1年保証付/後期/SDナビ/フルセグ/CD・DVD

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T eアシスト 4WD ターボ ETC シートヒーター HID

    本体価格
    79万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    21万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 4WD 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    85万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティ プラス エディション 純正ナビ マルチアラウンドモニター ETC

    本体価格
    94.8万円

  • 三菱 eKカスタム G 4WD ナビ シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    66万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 検査9年2月/タイミングチェーン

    本体価格
    7.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    105.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD 自社 ローン 対応 検R7/8 本州仕入

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD 車検2年受渡 ナビテレビ バックカメラ

    本体価格
    19万円

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    477万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ ファイナル エディション 

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ 1オナ ACC 黒革 Sヒーター フルセグTV ETC

    本体価格
    255万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ ファイナル エディション ファイナルエディション

    本体価格
    515万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レッドアート エディション レッドアートED ツートンナッパレザー

    本体価格
    341万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レーダーS 黒革 純ナビTV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    277.8万円

関東
71
44万円
関西
33
51.6万円
東海
49
52.2万円
北海道
32
60.8万円
九州
66
43.5万円
東北
43
61.4万円
北陸・甲信越
24
46.9万円
中国
35
47万円
四国
8
42.5万円
地域別台数
関東
29
346.3万円
関西
10
333.2万円
東海
4
383万円
北海道
0
---
九州
11
311.9万円
東北
1
260万円
北陸・甲信越
2
316.1万円
中国
2
255.2万円
四国
2
348.9万円

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eKカスタムとSLCのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   メルセデス・ベンツ  SLC
126.9万円181.7万円 新車時価格 530万円720万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
659 排気量(cc) 1595~1991
49~64 最高出力(馬力) 156~184
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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