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eKカスタムとクオンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKカスタム   UDトラックス  クオン
VS
9万円102.5万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 230万円5800万円
クオンの相場表を見る
371 中古車掲載台数 55
  • 三菱 eKカスタム 660 T キーフリー オートエアコン バックカメラ

    本体価格
    55.1万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 検2年 自社 ローン ナビ フルセグ ETC スマートキー 純正アルミ バックカメラ オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    22.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 純正ナビ ETC

    本体価格
    18万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 1年保証 ナビ・Bluetooth・バックモニター ETC スマートキー2個

    本体価格
    30万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD ナビ ドアバイザー

    本体価格
    63万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G TVナビ Bカメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    22万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G ナビTV・Bカメラ・スマートキー・ETC・HID・フォグ 検2年

    本体価格
    32万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティ プラス エディション Wエアバック ABS フル装備 ナビ 地デジ Aモニター CD キセノン フォグ 15アルミ ETC Aクルーズ Sヒーター Pガラス ドアバイザー スマートキー Bスタート イモビ Eブレーキ

    本体価格
    73.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 

    本体価格
    36万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 保証12ヵ月・走行無制限 シートヒーター

    本体価格
    24.9万円

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    759万円

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    本体価格
    230万円

  • UDトラックス クオン シングルトラクタ ワンデフ エアサス 第5輪荷重11.5t エスコットV

    本体価格
    応談

  • UDトラックス クオン 日本トレクス製アルミウイング 4軸低床 ハイルーフ 後輪エアサス アルミホイール 最大積載13800kg 荷台寸法(長962×幅241×高263) 10トン 10t 対応免許/大型免許

    本体価格
    747.3万円

  • UDトラックス クオン 11.5トン トラクタ 第5輪 ハイルーフキャビン リア車高調整付エアサス アルコアアルミホイール LEDヘッドライト メッキパーツ 衝突軽減ブレーキ 坂道発進補助 バックカメラ 11500kg AT

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    1375万円

  • UDトラックス クオン 冷蔵冷凍車低温設定-30℃格納PG付 後輪エアサスワイド6000ボデラッシング2段

    本体価格
    253万円

  • UDトラックス クオン ウィング タイプ 家畜運搬車 4軸低床 

    本体価格
    715万円

  • UDトラックス クオン 25t 平ボデー 4軸低床 総輪エアサス QKG-CG5ZE

    本体価格
    応談

  • UDトラックス クオン ID:595 メッキ・ステンレス デコトラ デコトラ 大型ダンプ 380馬力 47万KM ダンプ ETC メッキ・ステンレス リターダー付き ナンバー付き

    本体価格
    547.8万円

関東
75
45.9万円
関西
39
51.8万円
東海
46
46.8万円
北海道
30
48.7万円
九州
70
42.9万円
東北
32
57.4万円
北陸・甲信越
31
48.7万円
中国
39
44.1万円
四国
9
42.2万円
地域別台数
関東
12
512.9万円
関西
10
421.2万円
東海
10
419万円
北海道
11
1831.3万円
九州
5
769万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
699.5万円
中国
4
330万円
四国
0
---

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eKカスタムとクオンのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   UDトラックス  クオン
126.9万円181.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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