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eKスペースとヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 1278万円2377万円
ヴァンキッシュの相場表を見る
1208 中古車掲載台数 20
  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ プラス エディション 

    本体価格
    82.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 4WD エンジンスターター ナビ付

    本体価格
    161万円

  • 三菱 eKスペース 660 アクティブギア ディスプレイオーディオ/アラウンドビュー

    本体価格
    115万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 禁煙車 スマートキー エンジンスターター

    本体価格
    51.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 E CD AUX 電動格納ミラー アイスト

    本体価格
    43.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    128.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突被害軽減ブレ-キ 両側スライドドア

    本体価格
    122.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 両側パワスラ フルセグ シートヒーター

    本体価格
    21.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 当社下取 ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 4WD 社外ナビ・TV・両側電動スライドドア

    本体価格
    84.8万円

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    本体価格
    1127.8万円

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    本体価格
    応談

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    1498万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ S タッチトロニック3 

    本体価格
    2070万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 ブルーレザー

    本体価格
    1580万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ ヴァンキッシュS 

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 正規D車 B&O One77ステア 右H

    本体価格
    1280万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 B&Oサウンド キルティング ベンチレーター

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  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 youtube解説動画有り

    本体価格
    1650万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 OP241/2+2シートアレジメント/シートH

    本体価格
    1780万円

関東
253
87.6万円
関西
126
88.5万円
東海
170
102万円
北海道
89
98.6万円
九州
179
75万円
東北
134
90.6万円
北陸・甲信越
101
90.5万円
中国
117
94.7万円
四国
39
98.9万円
地域別台数
関東
10
1638.9万円
関西
4
1580万円
東海
3
1600万円
北海道
0
---
九州
2
1574万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1127.8万円

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eKスペースとヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
139.9万円182.6万円 新車時価格 3149.5万円3458万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294  他
659 排気量(cc) 5935
52~64 最高出力(馬力) 573~588
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

アストンマーティンのフラッグシップスポーツ

DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25%向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している(2012.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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