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eKスペースとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとエスカレードEXTの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   キャデラック  エスカレードEXT
VS
14.3万円209万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 80万円268万円
エスカレードEXTの相場表を見る
1087 中古車掲載台数 15
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 360カメラ SDナビフルセグ 両側電動

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突軽減 届出済未使用車 シートヒーター

    本体価格
    112.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 M オーディオ 衝突軽減システム

    本体価格
    91.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 新型 届出済未使用車

    本体価格
    130.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD /W電動ドア/ナビTV/Bluetooth/Bカメラ/HID

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 衝突軽減ブレーキ アラウンドビューモニタ

    本体価格
    89万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 

    本体価格
    90万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ ナビ DTV ETC

    本体価格
    88万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 4WD バックモニター 左パワースライドドア

    本体価格
    28万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 助手席側電動スライド 前方ドラレコ

    本体価格
    117.8万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD リフトアップ・夏冬タイヤ・車検整備付

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    233.2万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    268万円

  • キャデラック エスカレードEXT 4WD 1ナンバー サンルーフ 本革 社外マフラー 17AW 地デジ ナビ Bカメ ETC

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    80万円

  • キャデラック エスカレードEXT ピックアップT/純正メッキ20AW/6.0L 4WD/1ナンバー貨物自動車税オ得!

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    123.8万円

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  • キャデラック エスカレードEXT 新車並行車 MKW22インチAW

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  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD STATUS26AW/GIBSONマフラ

    本体価格
    208.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    140万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 ベージュレザー サンルーフ ナビ Bカメラ

    本体価格
    115万円

関東
245
97.1万円
関西
115
81.4万円
東海
190
102.2万円
北海道
59
85.5万円
九州
147
82.6万円
東北
125
97.3万円
北陸・甲信越
84
90.6万円
中国
97
91.4万円
四国
25
76.1万円
地域別台数
関東
5
161.2万円
関西
1
168万円
東海
5
191.8万円
北海道
1
138万円
九州
2
141.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
140万円
中国
0
---
四国
0
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三菱  eKスペース   キャデラック  エスカレードEXT
139.9万円181.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 6200
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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