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eKスペースとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   キャデラック  エスカレードEXT
VS
9.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 80万円388万円
エスカレードEXTの相場表を見る
1226 中古車掲載台数 15
  • 三菱 eKスペース 660 M 新型 届出済未使用車

    本体価格
    120.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 

    本体価格
    9.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突軽減装置 SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    132.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 衝突被害軽減ブレ-キ・誤発進抑制装置

    本体価格
    136万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 社外SDナビ リアサーキュレーター

    本体価格
    49.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 社外ナビ TV パワスラ バックカメラ ETC

    本体価格
    124.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    123.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 届出済未使用車 左側電動スライドドア

    本体価格
    126.8万円

  • 三菱 eKスペース G 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    62.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ 走行2.3万K 衝突軽減ブレーキ 自動ドア

    本体価格
    79万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    248万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD サンルーフ カワシート エンスタ

    本体価格
    158万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD V8 アンドロイドモニタ サンルーフ

    本体価格
    148万円

  • キャデラック エスカレードEXT EXT EXT

    本体価格
    118万円

  • キャデラック エスカレードEXT 4WD 1ナンバー サンルーフ 本革 社外マフラー 17AW 地デジ ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    80万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD Giovanna26AW/社外縦フィングリル

    本体価格
    178.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD ピックアップ 社外24AW 革シート

    本体価格
    228.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 新車並行車 1ナンバー登録 サンルーフ ベージュレザーインテリア 22AW

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  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD エスカレードEXT マッドスタイリング

    本体価格
    248.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 ラグジュアリー 4WD EXT 26インチ OBD診断済み

    本体価格
    198万円

関東
262
88.1万円
関西
117
88.6万円
東海
192
100.7万円
北海道
93
97.9万円
九州
185
75.9万円
東北
125
89.6万円
北陸・甲信越
97
90.9万円
中国
118
93.5万円
四国
37
96.8万円
地域別台数
関東
2
233万円
関西
2
301.3万円
東海
8
193.1万円
北海道
2
141.5万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKスペースとエスカレードEXTのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   キャデラック  エスカレードEXT
139.9万円182.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 6200
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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