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eKスペースとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとミゼットIIの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ダイハツ  ミゼットII
VS
9.8万円197.7万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 24万円198万円
ミゼットIIの相場表を見る
1210 中古車掲載台数 79
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 純正ナビ 両側Pスライドドア Bカメラ

    本体価格
    58.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G ナビ バックカメラ ETC 三菱認定中古車

    本体価格
    74万円

  • 三菱 eKスペース 660 M ナビ/イーアシスト/シートヒーター/ETC

    本体価格
    134.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 両側パワースライドドア Bカメラ ナビTV

    本体価格
    49万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 禁煙車 ディスプレイオーディオ 衝突怪訝

    本体価格
    82.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 M Bluetooth対応社外ナビ/ワンセグTV

    本体価格
    79.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD 2年車検(付)・ナビ・TV・CD/DVD

    本体価格
    78万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 両側パワースライドドア

    本体価格
    33万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 片側電動スライドドア シートヒーター

    本体価格
    165.8万円

  • 三菱 eKスペース G CarsOsaka:C1569

    本体価格
    23.7万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ エアコン MT 社外AW

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 全塗装(元色グリーン系)

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 5速MT SSR10インチアルミ ローダウン

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 5MT 外品ハンドル 外品フルエアロ

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ミゼットII ?T  かわいい車両入荷しました 全塗装予定 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ ピック660Dタイプ 1名 キャブ クーラー付

    本体価格
    97.9万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 車検9年5月 4MT MT載替

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ カスタム K100C 走行57000キロ 修復歴無し

    本体価格
    109万円

関東
258
82.1万円
関西
126
85万円
東海
184
94.9万円
北海道
78
98.9万円
九州
186
70.8万円
東北
135
91.5万円
北陸・甲信越
97
88.9万円
中国
107
85.6万円
四国
39
87.9万円
地域別台数
関東
19
72.8万円
関西
12
58.9万円
東海
16
70.6万円
北海道
4
67.8万円
九州
12
79.5万円
東北
3
77万円
北陸・甲信越
1
59万円
中国
10
73.7万円
四国
2
53.9万円

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eKスペースとミゼットIIのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ダイハツ  ミゼットII
139.9万円182.6万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 31~33
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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