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eKスペースとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとミゼットIIの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ダイハツ  ミゼットII
VS
11万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 18万円198万円
ミゼットIIの相場表を見る
1131 中古車掲載台数 82
  • 三菱 eKスペース 660 M Bluetooth対応社外ナビ/ワンセグTV

    本体価格
    79.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 4WD 衝突安全 両電動スライド PUSH CD

    本体価格
    120.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 左側パワースライドドア Pスタート

    本体価格
    37.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 4WD エンジンスターター キーレス

    本体価格
    51.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビ テレビ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD 衝突被害軽減システム コーナ

    本体価格
    104.3万円

  • 三菱 eKスペース E CarsOsaka:D5737

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション ターボ 純正ナビ 全方位モニター ETC

    本体価格
    108万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 4WD 両側Pドア全方位モニターETCドラレコ

    本体価格
    85万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G SDナビ/電動スライドドア/LEDヘッドライト

    本体価格
    74.9万円

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  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ 

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    78万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Bタイプ 5速ミッション載替 軽トラボディ 3方開き

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  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ コラムオートマ エアコン

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ カスタム K100C 走行57000キロ 修復歴無し

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 R リミテッド 

    本体価格
    40.8万円

  • ダイハツ ミゼットII ?T  かわいい車両入荷しました 全塗装予定 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミゼットII 660 Bタイプ ヒトリノリ ジツソウコウ

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  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ ピックアップトラック 1人乗り 丸目ライト

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    18万円

  • ダイハツ ミゼットII R ロールゲージ 

    本体価格
    59.5万円

関東
262
81.6万円
関西
111
88.9万円
東海
152
90.4万円
北海道
84
99.2万円
九州
164
70.7万円
東北
130
86.6万円
北陸・甲信越
103
87.9万円
中国
94
81.8万円
四国
31
85.8万円
地域別台数
関東
20
72.3万円
関西
10
59.2万円
東海
17
72.8万円
北海道
5
61.8万円
九州
12
84万円
東北
4
74.6万円
北陸・甲信越
1
59万円
中国
12
78.6万円
四国
1
59.8万円

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eKスペースとミゼットIIのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ダイハツ  ミゼットII
139.9万円182.6万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 31~33
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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