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eKスペースと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   ポルシェ  911カブリオレ
VS
9.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 298万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
1228 中古車掲載台数 149
  • 三菱 eKスペース 660 G 電動スライド バックカメラ ナビ TV BT

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 T セーフティ パッケージ 4WD アラウンドビュー エンスタ 衝突軽減

    本体価格
    57万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G ETC 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    68万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 1年間保証付き クルコン 両側パワスラ

    本体価格
    93.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 修復歴無 ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    59.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 後期 ターボ 修復歴無 ブレーキサポート

    本体価格
    33.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 届出済未使用車 片側電動 スマートキー

    本体価格
    147.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 禁煙車 電動スライド SDナビ スマートキー

    本体価格
    42.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    138.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 E eアシスト 

    本体価格
    83.4万円

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    2398万円

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    2099.9万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK スポーツクロノ・スポエグ

    本体価格
    2035万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 後期 1オーナー スポクロ スポエグ

    本体価格
    2498万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK GTSインテリア パワステ+

    本体価格
    2978万円

関東
262
88.3万円
関西
118
88.6万円
東海
191
100.5万円
北海道
93
97.9万円
九州
186
75.8万円
東北
126
89.6万円
北陸・甲信越
97
90.8万円
中国
118
93.5万円
四国
37
96.8万円
地域別台数
関東
54
2002.6万円
関西
28
1979.5万円
東海
35
2154.2万円
北海道
0
---
九州
10
2074.1万円
東北
1
4300万円
北陸・甲信越
6
1330.8万円
中国
13
1610.7万円
四国
2
1380万円

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三菱  eKスペース   ポルシェ  911カブリオレ
139.9万円182.6万円 新車時価格 1560万円3567万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
659 排気量(cc) 2981~3745
52~64 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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