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eKスペースとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとスプラッシュの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   スズキ  スプラッシュ
VS
9.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 7.8万円53万円
スプラッシュの相場表を見る
1233 中古車掲載台数 43
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G DTV Bluetooth バックカメラスライド

    本体価格
    30万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト ナビ バックカメラ ETC 両側電動スライド

    本体価格
    85万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車 LEDライト Bカメラ付き

    本体価格
    139.7万円

  • 三菱 eKスペース G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ アイドリングS 660cc

    本体価格
    152.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビ付

    本体価格
    137.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ ナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ e-Assist

    本体価格
    103.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 4WD 誤発進抑制装置 レーダーブレーキ

    本体価格
    85.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G /両側電動ドア/禁煙/バックカメラ/HID/ETC/

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M SDナビ 両側スライドドア ETC キーレス

    本体価格
    61.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 三菱プレミアム保証ディスプレイオーディオ

    本体価格
    125万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 HDDナビ 誤発進防止装置 DVD

    本体価格
    19.8万円

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    19.8万円

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    23万円

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    23.9万円

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    34.8万円

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    29.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

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    25万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 後期4型スマキーナビTVETC純アルミ記録簿

    本体価格
    38.9万円

関東
260
88.7万円
関西
123
91.1万円
東海
189
101.1万円
北海道
92
99万円
九州
192
75.4万円
東北
127
90万円
北陸・甲信越
96
91万円
中国
117
93.6万円
四国
37
96.8万円
地域別台数
関東
16
26万円
関西
7
18.1万円
東海
6
23.5万円
北海道
0
---
九州
4
21万円
東北
4
27.6万円
北陸・甲信越
4
25.1万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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eKスペースとスプラッシュのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   スズキ  スプラッシュ
139.9万円182.6万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
659 排気量(cc) 1242
52~64 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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