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eKスペースとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとカローラアクシオの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   トヨタ  カローラアクシオ
VS
9.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 29.8万円234.8万円
カローラアクシオの相場表を見る
1233 中古車掲載台数 321
  • 三菱 eKスペース 660 G ナビ ETC Bカメラ TV Bluetooth 左パワスラ

    本体価格
    47万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 1年間保証付き クルコン 両側パワスラ

    本体価格
    93.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M スライドドア キーレス シートヒーター

    本体価格
    54.9万円

  • 三菱 eKスペース G 

    本体価格
    134.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M e-アシスト 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    100.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ プッシュスタート パワスラ 全方位カメラ

    本体価格
    130万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 新車未登録 両側スライドドア LEDライト

    本体価格
    135.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 4WD 寒冷地仕様・スマートキー・ワンオーナー

    本体価格
    82.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 4WD ナビTV ABS 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    82.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    133.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 社外メモナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    110万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    128万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G CD

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    69.3万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラ SD X

    本体価格
    43万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX CDチューナー スマ-トキー

    本体価格
    135万円

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    98万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G WxB 禁煙12セ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ポータブルナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    39万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G ナビ TV スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    52.8万円

関東
260
88.7万円
関西
123
91.1万円
東海
189
101.1万円
北海道
92
99万円
九州
192
75.4万円
東北
127
90万円
北陸・甲信越
96
91万円
中国
117
93.6万円
四国
37
96.8万円
地域別台数
関東
120
101.7万円
関西
45
91万円
東海
38
93.8万円
北海道
17
105.9万円
九州
39
91.2万円
東北
30
94.5万円
北陸・甲信越
16
88.5万円
中国
10
103.7万円
四国
6
118.2万円

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eKスペースとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   トヨタ  カローラアクシオ
139.9万円182.6万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
659 排気量(cc) 1329~1496
52~64 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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