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ムーヴコンテとエクリプスクロスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   三菱  エクリプスクロス
VS
1万円130万円
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中古車相場 129.9万円416.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
1064 中古車掲載台数 464
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 

    本体価格
    13.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X ETC ナビ テレビ CD ABS 電格ミラー

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS ターボ車

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ X リミテッド HDDナビ ワンセグ 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ L 車検付すぐ乗れます他店にてローンNGだっ 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G スマートキー HIDヘッドライト

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X ナビ地デジTVスマートキー車検整備付き

    本体価格
    27.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X ナビ.地デジ.フルオートエアコン.14アルミ

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド ナビテレビ付きスマートキー

    本体価格
    18万円

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    213万円

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    本体価格
    199.5万円

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  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 衝突軽減 全方位カメラ

    本体価格
    255.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 衝突軽減ブレーキ Bluetoothフルセグナビ

    本体価格
    178万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・誤発進抑制装置

    本体価格
    199万円

関東
179
34.1万円
関西
107
30.1万円
東海
141
29.9万円
北海道
58
46.6万円
九州
225
33.2万円
東北
99
38.4万円
北陸・甲信越
105
35.9万円
中国
81
36.1万円
四国
69
33.2万円
地域別台数
関東
100
258.9万円
関西
72
282.6万円
東海
87
271.2万円
北海道
25
262.4万円
九州
42
255万円
東北
50
269.3万円
北陸・甲信越
37
243.4万円
中国
34
266.4万円
四国
17
242.9万円

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ムーヴコンテとエクリプスクロスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   三菱  エクリプスクロス
104万円174.2万円 新車時価格 253.1万円465.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1805×1685  他
658 排気量(cc) 1498~2359
52~64 最高出力(馬力) 128~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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