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エクリプスクロスとランサーを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとランサーの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   三菱  ランサー
VS
149.9万円444.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 29.4万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
564 中古車掲載台数 11
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G スマートフォン連携ナビ オートホールド

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD メーカーナビ 全方位カメラ パワーシート

    本体価格
    238.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ&Bカメラ サンルーフ 本革シート

    本体価格
    289万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD ターボ 純正ナビ カメラ ETC 車検整備付

    本体価格
    239.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 

    本体価格
    248万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G メモリーナビ バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    212万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G スマートフォン連携純正ナビ

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ ドラレコ ETC リヤカメラ

    本体価格
    349.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ ナビ バックカメラ

    本体価格
    269万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 衝突軽減 禁煙 8型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    237.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

    本体価格
    259万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX GSRエボリューションX

    本体価格
    280万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX レザーコンビネーシ GSRエボリューションX レザーコンビネーシ

    本体価格
    334万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションVII 

    本体価格
    390.5万円

  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

  • 三菱 ランサー 1.8 ラリーアート ターボ マニュアルモード付A/T

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    60万円

  • 三菱 ランサー S エアロ/アルミ/リアスポ/車検2年保証付

    本体価格
    29.4万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 後期 5MT フルノーマル リアスポ ナビ USDM

    本体価格
    59万円

関東
129
263.5万円
関西
68
289.9万円
東海
102
270.1万円
北海道
45
263.4万円
九州
41
240.7万円
東北
57
263.5万円
北陸・甲信越
58
260.7万円
中国
36
261.9万円
四国
28
257.2万円
地域別台数
関東
3
118万円
関西
1
69.8万円
東海
2
72万円
北海道
0
---
九州
4
255.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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エクリプスクロスとランサーのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   三菱  ランサー
253.1万円465.1万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1498~2359 排気量(cc) 1468~1999
128~150 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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