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ノートとエクリプスクロスを比較! - みんなの比較車種

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ノートとエクリプスクロスの中古車情報を比較する

日産  ノート   三菱  エクリプスクロス
VS
7.8万円314万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 142.1万円416.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
6753 中古車掲載台数 471
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ・全方位カメラ

    本体価格
    115万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 

    本体価格
    88万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正9インチナビフルTV エマブレ BSW

    本体価格
    153.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    143.9万円

  • 日産 ノート 1.2 S 全方位 ドラレコ ETC デジタルミラー LED

    本体価格
    179.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正メモリーナビ バックカメラ  ETC

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティ SDナビ 全方位カメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    31.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ パッケージ 純正ナビ 禁煙車 アラウンドビューモニター

    本体価格
    51万円

  • 日産 ノート 1.5 15X SV +プラズマ スマートキー 純正ナビMP111-A

    本体価格
    33万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    130万円

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  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    319.8万円

関東
1858
113.5万円
関西
871
121.9万円
東海
905
120.5万円
北海道
338
137.8万円
九州
876
119.1万円
東北
771
124.7万円
北陸・甲信越
540
116.9万円
中国
419
129.2万円
四国
175
114.9万円
地域別台数
関東
109
258.5万円
関西
69
285.4万円
東海
87
272.4万円
北海道
25
264.4万円
九州
43
255.7万円
東北
47
267.7万円
北陸・甲信越
38
249.9万円
中国
35
263.4万円
四国
18
251.4万円

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ノートとエクリプスクロスのカタログ情報を比較する

日産  ノート   三菱  エクリプスクロス
203万円306.4万円 新車時価格 253.1万円465.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1805×1685  他
1198 排気量(cc) 1498~2359
82 最高出力(馬力) 128~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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