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eKクロスEVとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロスEV   アウディ  RS3セダン
VS
69万円325.8万円
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中古車相場 388万円898万円
RS3セダンの相場表を見る
118 中古車掲載台数 30
  • 三菱 eKクロスEV P グレー内装 マイパイロット 全方位カメラ マイパイロットパーキング デジタルルームミラー スマホ連携ディスプレイナビ 合皮シート

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P 元試乗車/全方位モニター/禁煙車/ワンオーナー

    本体価格
    165.5万円

  • 三菱 eKクロスEV P 純正9型スマホ連携ナビ ETC ステアリングヒーター 積み込み冬タイヤ イノベーティブペダル シートヒーター

    本体価格
    178万円

  • 三菱 eKクロスEV P スマホ連携9インチナビ・シートヒーター

    本体価格
    164万円

  • 三菱 eKクロスEV G ナビ付 衝突被害軽減システム 盗難防止システム オートライト バックカメラ シートヒーター オートエアコン LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    129.9万円

  • 三菱 eKクロスEV P 電気自動車 2WD 純正9型ナビ ETC2.0 サイド&カーテンエアバッグ 全周囲カメラ シートヒーター ステアリングヒーター ステアリングリモコン 電動パーキングブレーキ オートホールド 車検整備付き 禁煙車

    本体価格
    183.5万円

  • 三菱 eKクロスEV P 9インチスマートフォン連携ナビゲーション

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P スマホ連携ナビ 全周囲カメラ バックカメラ

    本体価格
    197.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P メーカー保証 CEV補助 先進安全快適PKG 全方位カメラ 9インチスマホ連携ナビ マイパイロット ETC2.0 電動パーキング マイパイロットパーキング シートヒーター コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    325.8万円

  • 三菱 eKクロスEV G 急速充電ポート ナビTV

    本体価格
    106.5万円

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    本体価格
    480万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD パノラマ・レザーPKG・B&O・ワンオーナー

    本体価格
    720万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD スタッドレスタイヤホイール付 ワンオーナー車 禁煙車 ETC バックカメラ

    本体価格
    460万円

関東
16
157.6万円
関西
21
147.7万円
東海
25
146.3万円
北海道
7
151.9万円
九州
15
157.5万円
東北
6
144.8万円
北陸・甲信越
15
136.6万円
中国
9
185.5万円
四国
4
192.2万円
地域別台数
関東
14
617.4万円
関西
7
612.2万円
東海
4
708万円
北海道
0
---
九州
3
708万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
606万円
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  eKクロスEV   アウディ  RS3セダン
239.8万円313.2万円 新車時価格 818万円952万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
--- 排気量(cc) 2480
64 最高出力(馬力) 400
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

eKクロスシリーズに新設定されたEVモデル

SUVテイストの軽自動車である、eKクロスシリーズに新たに設定されたEVモデル。日常使いに十分な1充電走行距離180km(WLTCモード)を実現しながら、国の補助金などを活用することで、リーズナブルな価格を実現している。加えて、広々とした快適な室内空間と使い勝手の良さにEVならではの滑らかで力強い走り、圧倒的な静粛性と乗り心地、先進の運転支援機能とコネクティッド技術が採用され、快適性と利便性が追求された。「7インチカラー液晶メーター」や「イノベーティブペダル」、「オペレーションモード」を備えた充実装備の「G」と、それらに加えて「SOSコール」や9インチスマートフォン連携ナビなどが備わる上級仕様の「P」の2グレード展開となっている。(2022.6)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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