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eKクロスEVとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスEVとF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

三菱  eKクロスEV   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
84万円218万円
eKクロスEVの相場表を見る
中古車相場 2190万円3680万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
96 中古車掲載台数 31
  • 三菱 eKクロスEV P 純正ナビ・デジタルルームミラー

    本体価格
    211.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P スマホ連携ディスプレイ/普通充電/急速充電/ETC2.0車載器/シートヒーター/ハンドルヒーター/LEDフォグランプ/LEDヘッドライト

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P 元試乗車 認定保証付

    本体価格
    154.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P 2WD 電池残量100パ スマホ連携ナビ 禁煙車

    本体価格
    212万円

  • 三菱 eKクロスEV P 

    本体価格
    168万円

  • 三菱 eKクロスEV P SOH値99 ETC ナビTV クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー シートヒーター ベンチシート 盗難防止システム ABS ESC

    本体価格
    149.9万円

  • 三菱 eKクロスEV P マルチアラウンドモニター 純正スマートフォン連携ナビ シートヒーター オートマチックハイビーム

    本体価格
    178万円

  • 三菱 eKクロスEV P 電気自動車 普通・急速充電対応

    本体価格
    181.5万円

  • 三菱 eKクロスEV G 先進安全パッケージ 快適 寒冷地パッケージ スマホ連携ナビ TV マルチアラウンドビュー デジタルミラー マイパイロット LEDヘッド

    本体価格
    139万円

  • 三菱 eKクロスEV P 

    本体価格
    93万円

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    本体価格
    2190万円

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    3580万円

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    2830万円

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    本体価格
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    本体価格
    3150万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2850万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 社外ホイール・バネ・マフラー

    本体価格
    2488万円

関東
19
144.7万円
関西
22
156.5万円
東海
18
157.1万円
北海道
4
178.4万円
九州
11
163.8万円
東北
4
151.1万円
北陸・甲信越
6
162.8万円
中国
8
206.1万円
四国
4
200.7万円
地域別台数
関東
13
2913万円
関西
4
2897.5万円
東海
9
3050.7万円
北海道
1
3186万円
九州
0
---
東北
3
2570万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2980万円
四国
0
---

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eKクロスEVとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロスEV   フェラーリ  F12ベルリネッタ
239.8万円313.2万円 新車時価格 3590万円3730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
--- 排気量(cc) 6262
64 最高出力(馬力) 740
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

eKクロスシリーズに新設定されたEVモデル

SUVテイストの軽自動車である、eKクロスシリーズに新たに設定されたEVモデル。日常使いに十分な1充電走行距離180km(WLTCモード)を実現しながら、国の補助金などを活用することで、リーズナブルな価格を実現している。加えて、広々とした快適な室内空間と使い勝手の良さにEVならではの滑らかで力強い走り、圧倒的な静粛性と乗り心地、先進の運転支援機能とコネクティッド技術が採用され、快適性と利便性が追求された。「7インチカラー液晶メーター」や「イノベーティブペダル」、「オペレーションモード」を備えた充実装備の「G」と、それらに加えて「SOSコール」や9インチスマートフォン連携ナビなどが備わる上級仕様の「P」の2グレード展開となっている。(2022.6)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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