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eKクロスEVとクーペ407を比較! - みんなの比較車種

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eKクロスEVとクーペ407の中古車情報を比較する

三菱  eKクロスEV   プジョー  クーペ407
VS
87万円325.8万円
eKクロスEVの相場表を見る
中古車相場 35.8万円157.3万円
クーペ407の相場表を見る
108 中古車掲載台数 3
  • 三菱 eKクロスEV P スマホナビ デジタルミラー マイパイロット

    本体価格
    198万円

  • 三菱 eKクロスEV P 純正ナビ フルセグTV 被害軽減ブレーキ シートヒーター ステアリングヒーター 純正15インチアルミ 地デジ Bluetooth接続 LEDライト オートライト フルオートエアコン スマートキー

    本体価格
    154.7万円

  • 三菱 eKクロスEV G ナビ・バックカメラ・シートヒーター・コーナーセンサー・ETC・オートホールド

    本体価格
    149万円

  • 三菱 eKクロスEV P 9インチスマートフォン連携ナビゲーション

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 eKクロスEV G 9インチフルセグナビバックカメラシートヒーター装備

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P スマートキー LEDヘッドライト アラビュー

    本体価格
    127万円

  • 三菱 eKクロスEV G 

    本体価格
    200万円

  • 三菱 eKクロスEV G 当店試乗車 メーカー保証継承付き LEDヘッドライト コーナーセンサー 衝突被害軽減システム シートヒーター 電池残存率100パーセント

    本体価格
    148万円

  • 三菱 eKクロスEV P ナビ付き

    本体価格
    181.5万円

  • 三菱 eKクロスEV P スマートキー 純正ナビ アラビュー レンタ

    本体価格
    135万円

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  • プジョー クーペ407 2.9 車検 令和8年6月12日

    本体価格
    応談

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    本体価格
    35.8万円

  • プジョー クーペ407 2.9 純正HDDナビ・TV・禁煙車・走行18200km・車検R8年4月・バックカメラ・ETC・前後ドライブレコーダー・本革パワーシート・クルーズコントロール・純正アルミ・HIDヘッドランプ

    本体価格
    157.3万円

関東
13
155.3万円
関西
21
143.6万円
東海
24
143.3万円
北海道
6
153.5万円
九州
15
153.4万円
東北
3
135.6万円
北陸・甲信越
11
143.9万円
中国
11
179.3万円
四国
4
192.2万円
地域別台数
関東
1
35.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
157.3万円
四国
0
---

eKクロスEVの中古車を探す

クーペ407の中古車を探す

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eKクロスEVとクーペ407のカタログ情報を比較する

三菱  eKクロスEV   プジョー  クーペ407
239.8万円313.2万円 新車時価格 549万円569万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4815×1870×1405
--- 排気量(cc) 2946
64 最高出力(馬力) 210
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

eKクロスシリーズに新設定されたEVモデル

SUVテイストの軽自動車である、eKクロスシリーズに新たに設定されたEVモデル。日常使いに十分な1充電走行距離180km(WLTCモード)を実現しながら、国の補助金などを活用することで、リーズナブルな価格を実現している。加えて、広々とした快適な室内空間と使い勝手の良さにEVならではの滑らかで力強い走り、圧倒的な静粛性と乗り心地、先進の運転支援機能とコネクティッド技術が採用され、快適性と利便性が追求された。「7インチカラー液晶メーター」や「イノベーティブペダル」、「オペレーションモード」を備えた充実装備の「G」と、それらに加えて「SOSコール」や9インチスマートフォン連携ナビなどが備わる上級仕様の「P」の2グレード展開となっている。(2022.6)
解説

個性的なエクステリアが魅力のクーペ

デザインはイタリアの名門カロッツェリア、ピニンファリーナとプジョーのコラボレーション。フロントマスクは、新世代プジョーの特徴となるネコ科の猛獣をイメージさせるアグレッシブなイメージだ。伸びやかで優雅なボディラインはフロントオーバーハングを長くとり、全長はセダンより130mmも延長されている。内装には上質なインテグラルレザーインテリアを採用。シートやドアトリム、ダッシュボードに至るまでフルレザー化され高級感を演出している。足回りはクーペ専用にチューンされており、セダンよりもさらにダイナミックな走りを実現した。エンジンはVVT(可変バルブタイミング機構)付きの3LのV6DOHC。これに、日本のアイシンAW社製6ATが組み合わされる。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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