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デリカミニとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   アウディ  RS3スポーツバック
VS
156.4万円348万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 309万円1040万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
661 中古車掲載台数 44
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD マイパイロット/車線維持支援/全方位カメラ

    本体価格
    229.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD アルパインBIGX 両Pスラ 外アルミ

    本体価格
    279万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD マット バイザー アダプティブLEDライト

    本体価格
    239.6万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 全方位 追従クルコン 寒冷地 両側パワスラ

    本体価格
    238.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 全方位カメラモニター/両側パワースライド

    本体価格
    235.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    226.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 衝突軽減  全方位 両側電動

    本体価格
    232.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車 デジタルインナーミラー

    本体価格
    219.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 純正9型ナビ 衝突軽減 運転支援 両パワスラ

    本体価格
    244.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済み未使用車

    本体価格
    184.8万円

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    998万円

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    718万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSスポーツエキゾースト Bang&Olufsen

    本体価格
    999.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD サンルーフ Bang&Olufsen 純正AW

    本体価格
    336万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 車検令和5年4月/禁煙車

    本体価格
    469.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD セラミックブレーキ ダンピングサス

    本体価格
    988万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 後期400馬力 B&O ファインナッパレザー

    本体価格
    378万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSサス・エキゾースト ナッパ革matrixLED

    本体価格
    999.9万円

関東
163
214.6万円
関西
105
225万円
東海
128
219.2万円
北海道
88
229.4万円
九州
38
225.7万円
東北
49
228.4万円
北陸・甲信越
42
222.7万円
中国
32
224.9万円
四国
16
224.1万円
地域別台数
関東
26
731.5万円
関西
9
821.1万円
東海
5
743万円
北海道
0
---
九州
1
1038万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
341.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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デリカミニとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   アウディ  RS3スポーツバック
180.4万円223.9万円 新車時価格 799万円899万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435
659 排気量(cc) 2480
52~64 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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