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デリカミニとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
150.9万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 1490万円2350万円
GT Cロードスターの相場表を見る
698 中古車掲載台数 7
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 衝突軽減ブレーキ アラウンドビューカメラ

    本体価格
    211万円

  • 三菱 デリカミニ Gプレミアム 両側電動スライドドア フォグ アルミ

    本体価格
    192.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 

    本体価格
    204万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD BKスタイル ディスプレイオーディオ

    本体価格
    279.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 

    本体価格
    194.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    259.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライドド

    本体価格
    219.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    209.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD デリ丸付き 両側パワースライドドア

    本体価格
    211.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    219.8万円

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  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 DESIGNWORKSデモカー 東京オートサロン出展

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 カーボンブレーキ・カーボンリップ・サイド

    本体価格
    1490万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 TWS21インチ鍛造AW

    本体価格
    1980万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 ディーラー車 AMG鍛造ホイール

    本体価格
    1980万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 AMGエクステリアカーボンパッケージ

    本体価格
    1711.7万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 保証書 取説 D車 電動OP ツインターボ

    本体価格
    2280万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 国内限定12台 AMG GT エディション50

    本体価格
    2350万円

関東
168
211.5万円
関西
136
216万円
東海
118
213.7万円
北海道
73
228.7万円
九州
42
229.2万円
東北
57
225.7万円
北陸・甲信越
46
218.9万円
中国
37
224.4万円
四国
21
212.9万円
地域別台数
関東
2
1845.9万円
関西
2
2350万円
東海
1
1980万円
北海道
1
1490万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2280万円
四国
0
---

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デリカミニとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   メルセデスAMG  GT Cロードスター
180.4万円223.9万円 新車時価格 2298万円2375万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
659 排気量(cc) 3982
52~64 最高出力(馬力) 557
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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