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デリカミニとスプリンタートレノを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとスプリンタートレノの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   トヨタ  スプリンタートレノ
VS
149万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 148万円1100万円
スプリンタートレノの相場表を見る
1370 中古車掲載台数 33
  • 三菱 デリカミニ 660 T 届出済未使用車 パワースライドドア 禁煙

    本体価格
    186.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 純正9型Dオーディオ&全方位カメラ

    本体価格
    199万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 衝突被害軽減システム レーンアシスト

    本体価格
    207.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    204.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 

    本体価格
    応談

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 両側Pスライドドア

    本体価格
    181.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 デジタルミラ-全方位カメラ

    本体価格
    215.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 衝突軽減B キーフリー

    本体価格
    212.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 大画面ナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    246万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    199.4万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    438万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    225.8万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GT アペックス デジタルメータモデル

    本体価格
    250万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス タイベル交換済 後期型

    本体価格
    320万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GT 

    本体価格
    1100万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    応談

関東
391
207.5万円
関西
140
211.5万円
東海
255
200.6万円
北海道
113
225.5万円
九州
128
213万円
東北
116
224.6万円
北陸・甲信越
104
219.8万円
中国
88
210.2万円
四国
35
202.1万円
地域別台数
関東
9
290.2万円
関西
7
505.2万円
東海
1
400万円
北海道
1
330万円
九州
7
388.2万円
東北
1
225.8万円
北陸・甲信越
1
---
中国
5
395万円
四国
1
388万円

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デリカミニとスプリンタートレノのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   トヨタ  スプリンタートレノ
180.4万円227.2万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1305  他
659 排気量(cc) 1498~1587
52~64 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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