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675LTとマークVIIIを比較! - みんなの比較車種

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マクラーレン  675LT   リンカーン  マークVIII
VS
2980万円3730万円
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中古車相場 158万円479万円
マークVIIIの相場表を見る
5 中古車掲載台数 4
  • マクラーレン 675LT 3.8 認定中古車 左H 世界限定 MSOカラー

    本体価格
    3270万円

  • マクラーレン 675LT 3.8 McL大阪 認定中古車 左H 限定車 カーボン

    本体価格
    3120万円

  • マクラーレン 675LT 3.8 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    応談

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    2980万円

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    本体価格
    3730万円

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  • リンカーン マークVIII 4.6 実走40000キロ近鉄物ディーラー車

    本体価格
    268万円

関東
2
3730万円
関西
1
3120万円
東海
1
3270万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
2980万円
中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
1
158万円
関西
1
165万円
東海
1
268万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
1
479万円
四国
0
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675LTとマークVIIIのカタログ情報を比較する

マクラーレン  675LT   リンカーン  マークVIII
4353.4万円 新車時価格 770万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4546×2095×1188 全長x全幅x全高(mm) 5255×1895×1360
3799 排気量(cc) 4600
675 最高出力(馬力) 280
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レーシングモデル由来のハイパフォーマンスモデル

650Sモデルの上に位置する新モデル。車名のLTは1997年に登場したレーシングモデル「マクラーレンF1・GTRロングテール」をオマージュしたものとなる。空力特性が見直され、ダウンフォースが増加。ドライバーとの一体感向上、エンジンのパフォーマンス向上や、軽量化といった改良が施されている。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、車名の通り最高出力675psを発生する。限定モデルのP1を除けば、もっともハイパワーかつ軽量なモデルとなった(2015.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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