マクラーレン 675LT | ボルボ 940 | |
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VS | ||
2998万円~3120万円
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中古車相場 |
87.1万円~128万円
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4台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
マクラーレン 675LT | ボルボ 940 | |
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4353.4万円 | 新車時価格 | 330万円~573万円 |
クーペ | ボディタイプ | セダン |
4546×2095×1188 | 全長x全幅x全高(mm) | 4870×1755×1435 |
3799 | 排気量(cc) | 2316 |
675 | 最高出力(馬力) | 130~190 |
MR | 駆動方式 | FR |
2名 | 乗車定員 | 5名 |
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レーシングモデル由来のハイパフォーマンスモデル 650Sモデルの上に位置する新モデル。車名のLTは1997年に登場したレーシングモデル「マクラーレンF1・GTRロングテール」をオマージュしたものとなる。空力特性が見直され、ダウンフォースが増加。ドライバーとの一体感向上、エンジンのパフォーマンス向上や、軽量化といった改良が施されている。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、車名の通り最高出力675psを発生する。限定モデルのP1を除けば、もっともハイパワーかつ軽量なモデルとなった(2015.3) |
解説 |
人気の高い700シリーズをベースに開発された ボルボのトップレンジモデルとした君臨した900シリーズ。シリーズの源は82年の700シリーズになる。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGL、GLEと、同ターボ付きのターボの3グレード構成であった。組み合わされるミッションは4ATのみの設定。4気筒エンジンを積むのが940で、同じシリーズで6気筒エンジンを積むモデルは960と呼ばれる。(1990.10) |
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現在カーセンサーでは675LTの中古車は4台、940の中古車は3台掲載しています。
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