| ダイハツ MAX | マクラーレン 540Cクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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8万円～55万円
MAXの相場表を見る |
中古車相場 |
1478万円～1750万円
540Cクーペの相場表を見る |
| 22台 | 中古車掲載台数 | 10台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ダイハツ MAX | マクラーレン 540Cクーペ | |
|---|---|---|
| 81.8万円～156.3万円 | 新車時価格 | 2188万円～2454.6万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 3395×1475×1550 | 全長x全幅x全高(mm) | 4530×1910×1202 |
| 659 | 排気量(cc) | 3799 |
| 58～64 | 最高出力（馬力） | 540 |
| FF、4WD | 駆動方式 | MR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 15～22km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー 全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。（2001.10） |
解説 |
スポーツシリーズのエントリーモデル マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術をもち込んだ「スポーツシリーズ」におけるエントリーモデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力540PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速10.5秒を実現（2015.4） |
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