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H3と570Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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H3と570Sスパイダーの中古車情報を比較する

ハマー  H3   マクラーレン  570Sスパイダー
VS
85.8万円258万円
H3の相場表を見る
中古車相場 1710万円2000万円
570Sスパイダーの相場表を見る
49 中古車掲載台数 7
  • ハマー H3 その他 

    本体価格
    応談

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD 左ハンドル レクセルデスロック17インチAW 黒革シート サンルーフ パワーシート 社外マフラー ヒッチメンバー サイドステップ 背面タイヤ パナソニックナビ バックモニター 地デジTV ETC

    本体価格
    168万円

  • ハマー H3 3.7 4WD ナビ TV バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    219万円

  • ハマー H3  後期 黒本革シート サンルーフ

    本体価格
    189.8万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD ディーラー車 サンルーフ レザーシート 社外ナビ フルセグ バックカメラ サイドステップ ETC 社外24インチAW

    本体価格
    205.8万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD 革シート 社外ナビTV サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    223.8万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD ナビ LED ETCバックカメラR17 Terrain Attack タイヤ・ホイールセット装着純正H3ホイール&タイヤ四本サービスルーフLEDマーカーライトサイドウインカーLED仕様後席二席DVDスクリーン装着済み

    本体価格
    199.3万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD 社外アルミ&新品タイヤ チューブステップ

    本体価格
    188.8万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD メモリーナビ/フルセグ 20インチAW LED

    本体価格
    209万円

  • ハマー H3 3.7 4WD 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    1775万円

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    本体価格
    1900万円

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    本体価格
    1808.8万円

  • マクラーレン 570Sスパイダー 3.8 正規ディーラー車 屋内保管  禁煙車  エリートペイント(OP有償カラー)Bowers&Wilkinsサラウンドシステム カラードシートベルト アルカンターラ&レザーシート スペアキー有り

    本体価格
    1860万円

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    本体価格
    1990万円

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    本体価格
    2000万円

  • マクラーレン 570Sスパイダー 3.8 カーボンパックB&Wスピーカー リフター

    本体価格
    1710万円

関東
20
170.5万円
関西
6
189万円
東海
4
168万円
北海道
2
221.5万円
九州
9
191.9万円
東北
1
154万円
北陸・甲信越
2
144万円
中国
3
192万円
四国
2
226.4万円
地域別台数
関東
2
1850万円
関西
2
1904.4万円
東海
2
1817.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1900万円

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H3と570Sスパイダーのカタログ情報を比較する

ハマー  H3   マクラーレン  570Sスパイダー
449.4万円685万円 新車時価格 2898.8万円2952.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4720×1980×1860  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1930×1202
3460~5327 排気量(cc) 3799
223~305 最高出力(馬力) 570
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
5.7~7km/L 10.15モード燃費 ---

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
解説

クーペのパフォーマンスを備えるオープンカー

レーシングカー譲りのダイナミクス性能を兼ね備えた、570Sクーペをベースに、オープントップを与えたハイパフォーマンススパイダー。最高出力570psを発生する3.8L・V8ツインターボエンジンや、カーボンファイバーによるボデイ構造などを採用。また、時速40kmまでは走行中でも、わずか15秒での開閉を可能とするリトラクタブルハードトップが用いられ、オープンカーの爽快なドライブ体験も楽しむことが可能とされた。オープンでありながら、マクラーレン独自のディへドラルドア(ガルウイング形式のもの)も採用されている。3.8Lツインターボは、7速のシームレスギアとの組み合わせで、最高時速328km/h、0-100km/h加速3.2秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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