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EQAと720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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EQAと720Sスパイダーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQA   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
288万円728万円
EQAの相場表を見る
中古車相場 2590万円3490万円
720Sスパイダーの相場表を見る
127 中古車掲載台数 18
  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGライン サンルーフ ナビPKG 360カメラ ETC

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ MP202502 弊社デモカー/メモリー付き電動パワーシート/シートヒーター/360°カメラ/ワイヤレスチャージング/純正ドライブレコーダー前/アンビエントライト64色/LEDヘッドライト/18インチアルミホイール/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ 正規認定中古車 認定中古車保証2年付き 弊社ユーザー買取車 パノラミックスライディングルーフ AMGレザーEX メモリ付きパワーシート 純正ドライブレコーダー フットトランクオープナー EQケア付 禁煙車

    本体価格
    389万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGライン AMGレザーエクスクルーシブパッケージ パノラミックスライディングルーフ ナビゲーションパッケージ 360度カメラ ヘッドアップディスプレイ レーダーセーフティパッケージ 純正20インチAW 認定中古車二年保証

    本体価格
    341.7万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ MP202501/アダプティブダンピングシステム付サスペンション/弊社デモカー/純正ドライブレコーダー付き

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ MP202301 360度カメラシステム・シートヒーター

    本体価格
    379万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ 

    本体価格
    540万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGライン 

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ MP202301 レーダーセーフティーパッケージ パノラミックスライディングルーフ アラウンドビューモニター ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター シートメモリー パワーシート シートヒーター 電動リア

    本体価格
    386.1万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス ナビ・TV・純正前後ドラレコ・純正フロアマット・ETC2.0・電動シート・シートヒーター・電動リアゲート・メーカー保証継承

    本体価格
    435.9万円

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    本体価格
    3100万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー ラグジュアリー カーボンプレーキ/Bowers& Wilkins/フロントリフター/カーボンインテリア(センター・メーターカバー・ステアリング)/バックカメラ/前後クリアランスソナー/電動シート/ソフトクローズドア

    本体価格
    2980万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー 4.0 FORGETHCH20/21AW ローダウン フロントリフト カーボンブレーキ 純正ナビ バックカメラ パーキングセンサー

    本体価格
    2980万円

関東
57
487.9万円
関西
32
453.2万円
東海
19
502.1万円
北海道
0
---
九州
9
432.1万円
東北
3
576.2万円
北陸・甲信越
3
538万円
中国
1
348万円
四国
3
438万円
地域別台数
関東
3
3373.3万円
関西
8
3038.8万円
東海
4
2825万円
北海道
0
---
九州
3
3146.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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720Sスパイダーの中古車を探す

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EQAと720Sスパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQA   マクラーレン  720Sスパイダー
640万円837万円 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4465×1835×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
--- 排気量(cc) 3994
190 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ちょうどいいサイズで使い勝手に優れる電気自動車

EQCに続く同社の純電気自動車の第2弾となるモデル。全長4465mm、全幅1835mm、全高1625mmという、日本の道路環境下において取り回しのよいサイズでありながら、SUVとしての日常の使い勝手も両立させた電気自動車に仕立てられている。また、WLTCモードで422kmと十分な航続距離を実現。フロントアクスルに搭載されるモーターは、最高出力190ps/最大トルク370N・mを発揮、66.5kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載される。対話型インフォテインメントシステムの「MBUX」では、ナビのマップデータから得た勾配情報、充電ステーションの位置関係、車両の充電状況および、気温状況などを総合的に判断し、どこで充電すべきかも含めた適切なルート案内が可能になっている。(2021.4)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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