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720Sスパイダーとクーペを比較! - みんなの比較車種

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720Sスパイダーとクーペの中古車情報を比較する

マクラーレン  720Sスパイダー   マセラティ  クーペ
VS
3190万円3750万円
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中古車相場 248万円568万円
クーペの相場表を見る
19 中古車掲載台数 13
  • マクラーレン 720Sスパイダー ラグジュアリー 右H 認定中古車

    本体価格
    3540万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー 4.0 スポーツエグゾースト

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 720Sスパイダー ラグジュアリー 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    3290万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー パフォーマンス 右H/スポーツEX/認定中古車

    本体価格
    3700万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー 4.0 左H/サロス/認定中古車/スポーツEX

    本体価格
    3490万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー ラグジュアリー 

    本体価格
    3400万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー パフォーマンス 認定中古車 車高リフト MSOオプション

    本体価格
    3750万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー 4.0 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    3450万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー ラグジュアリー 認定中古車 McLaren QUALIFIED

    本体価格
    3400万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー ラグジュアリー ボルドー革 フロントリフト 記録簿

    本体価格
    3190万円

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  • マセラティ クーペ グランスポーツ 

    本体価格
    応談

  • マセラティ クーペ カンビオコルサ クラッチ残7割・記録簿H30/R3R5・MONDIALE

    本体価格
    339万円

  • マセラティ クーペ カンビオコルサ D車 後期 OPビアンコ・フジ R3年クラッチ新

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    355万円

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    本体価格
    365万円

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    本体価格
    応談

  • マセラティ クーペ グランスポーツ 内装フルリペア済み/シートヒータ/Bカメ

    本体価格
    378万円

  • マセラティ クーペ カンビオコルサ 整備管理 クラッチ残量8割 ブリッピング

    本体価格
    248万円

関東
10
3459万円
関西
5
3610万円
東海
3
3620万円
北海道
0
---
九州
1
3630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
9
372万円
関西
2
303.5万円
東海
2
338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クーペの中古車を探す

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720Sスパイダーとクーペのカタログ情報を比較する

マクラーレン  720Sスパイダー   マセラティ  クーペ
3788.8万円4106.9万円 新車時価格 1207.5万円1491万円
オープン ボディタイプ クーペ
4543×2059×1194 全長x全幅x全高(mm) 4525×1825×1305  他
3994 排気量(cc) 4244
720 最高出力(馬力) 390~401
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
解説

レースの技術をフィードバックしたイタリアンクーペ

2002(H14)年5月に発売されたマセラティクーペは、従来の3200GTのFMCモデルだが、先にスパイダーが発売されており、クーペが後から登場するといった変わったデビューとなった。外観デザインの3200GTをほうふつとさせるイタリアンデザインの美しいシルエットのジウジアーロのイタルデザインによって作られた。エンジンは4.2Lの90度Vで、287kW451N・mのパワー&トルクを発生する。6速MTのほかカンビオコルサと呼ぶフェラーリのF1技術をフィードバックしたセミATも採用する。ブレンボ製のブレーキをベースにEBD付きABSが装備される。(2002.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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