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4シリーズカブリオレとGTを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズカブリオレ   マクラーレン  GT
VS
174.6万円848万円
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中古車相場 1870万円3258万円
GTの相場表を見る
69 中古車掲載台数 43
  • BMW 4シリーズカブリオレ M440i xドライブ 4WD コニャック革/純正19インチAW/HarmanKardon

    本体価格
    723.1万円

  • BMW 4シリーズカブリオレ 435i Mスポーツ 黒本革シートヒーター 禁煙 点検記録簿付き

    本体価格
    174.6万円

  • BMW 4シリーズカブリオレ 420i Mスポーツ パドルシフトシートヒーターバックカメラ

    本体価格
    568万円

  • BMW 4シリーズカブリオレ 435i Mスポーツ 本革 HUD 純正ナビ Bカメラ ACC LKA PDC

    本体価格
    293.8万円

  • BMW 4シリーズカブリオレ M440i xドライブ 4WD 19AW黒革

    本体価格
    738万円

  • BMW 4シリーズカブリオレ M440i xドライブ 4WD インディビジュアルインテリア カーブドD

    本体価格
    818万円

  • BMW 4シリーズカブリオレ 420i Mスポーツ カーブドナビBカメACC禁煙HDU1オナ

    本体価格
    658万円

  • BMW 4シリーズカブリオレ 420i Mスポーツ 赤革コンフォートPKG18インチAW

    本体価格
    553万円

  • BMW 4シリーズカブリオレ 420i Mスポーツ コンフォート&ファストトラックPKG

    本体価格
    529.9万円

  • BMW 4シリーズカブリオレ M440i xドライブ 4WD ACC 全周囲カメラ 地デジ HUD レーザー

    本体価格
    698万円

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    2580万円

  • マクラーレン GT リュクス MSOパノラミックルーフ/Bowers&Wilkins

    本体価格
    2180万円

関東
38
492.1万円
関西
17
614.2万円
東海
10
599.6万円
北海道
1
268万円
九州
0
---
東北
1
628万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
758.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
18
2412.5万円
関西
9
2331.3万円
東海
8
2368.6万円
北海道
1
2248万円
九州
4
2287.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2336.7万円
四国
0
---

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4シリーズカブリオレとGTのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズカブリオレ   マクラーレン  GT
641万円1182万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
オープン ボディタイプ クーペ
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1998~2997 排気量(cc) 3994
184~387 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティとエレガントを兼ね備えたオープンモデル

スポーティでエレガントなデザインとダイナミックな運転性能をもつ4シリーズクーペをベースに、オープンエアドライビングを可能としたカブリオレモデル。ルーフは、閉じている状態から約18秒で開けることが可能なキャンバス製ソフトトップを採用。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。8速ATとの組み合わせで、WLTCモードで13.3km/Lの燃費性能を実現している。「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」をはじめ、安全運転支援システムも充実。車載通信モジュールによりコネクテッド技術も最新のものが採用されており、iPhoneユーザーなら、ロック解除/施錠、エンジン始動が可能になっている。(2021.2)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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