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BクラスとGTを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Bクラス   マクラーレン  GT
VS
12.8万円559万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 1870万円3258万円
GTの相場表を見る
533 中古車掲載台数 43
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 SR プレミアム/RセーフティPKG 後期 ACC

    本体価格
    112.6万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ AMGレザーEXC/1オナ/ナビTV/Bカメ/LED/ETC

    本体価格
    129.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B170 エディション ワン 

    本体価格
    45.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン ナビ バックカメラ 電動リアゲート ETC2.0

    本体価格
    264.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ベーシックP+レーダーPキーレスGO禁煙車PTS

    本体価格
    116万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 

    本体価格
    559万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ ナイトパッケージ レーダーP純正HDDナビBカメラ地デジ18AW

    本体価格
    87.6万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B170 

    本体価格
    40万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ 本革シートグレー/電動シート/ETC2.0/禁煙

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン ハーフレザーシート/メーカーナビ

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン GT リュクス MSOパノラミックルーフ/Bowers&Wilkins

    本体価格
    2180万円

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    2570万円

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    本体価格
    2270万円

関東
205
193.6万円
関西
93
199.2万円
東海
76
185.4万円
北海道
9
93.5万円
九州
68
182.4万円
東北
21
195.5万円
北陸・甲信越
30
238.1万円
中国
19
202.2万円
四国
12
144.4万円
地域別台数
関東
18
2412.5万円
関西
9
2331.3万円
東海
8
2368.6万円
北海道
1
2248万円
九州
4
2287.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2336.7万円
四国
0
---

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BクラスとGTのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   マクラーレン  GT
384万円622.9万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1331~1950 排気量(cc) 3994
136~150 最高出力(馬力) 620
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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