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エクストレイルとGTを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   マクラーレン  GT
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 1870万円3258万円
GTの相場表を見る
4089 中古車掲載台数 43
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD プロパイロット 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    174万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 純SDナビ フルセグ レザーS Pテールゲート

    本体価格
    139万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 後期型 プロパイロット 衝突軽減装置

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD 全周囲カメラ ETC シートヒーター フォグ

    本体価格
    103万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 X 4WD 新品AW新品タイヤ インナーブラックHライト

    本体価格
    102万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD 純正9型ナビ プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    190.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア 2列車 プロパイロット 禁煙車 純正ナビ全方位

    本体価格
    207.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 90周年記念車 4WD 展示試乗車UP・メーカーナビ・プロパイ

    本体価格
    385万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 社用車UP/ナッパ-レザー/NCナビ

    本体価格
    409万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD プロパイロット・後席モニター

    本体価格
    234.8万円

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  • マクラーレン GT リュクス B&W12音響/15スポーク鍛造AW/スポエグ

    本体価格
    2270万円

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    本体価格
    1930万円

  • マクラーレン GT リュクス MSOエレクトロミックパノラミックルーフ

    本体価格
    2198万円

  • マクラーレン GT リュクス McL大阪 認定中古車 右H MSOペイント

    本体価格
    2500万円

  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    1880万円

  • マクラーレン GT 4.0 youtube解説動画有り

    本体価格
    2240万円

  • マクラーレン GT パイオニア MSOエレクトロクロミックルーフ

    本体価格
    2250万円

  • マクラーレン GT リュクス MSOパノラミックルーフ/Bowers&Wilkins

    本体価格
    2180万円

関東
1009
183.9万円
関西
484
212.7万円
東海
556
193.4万円
北海道
398
161.9万円
九州
575
199.2万円
東北
439
161.1万円
北陸・甲信越
353
166.9万円
中国
179
174万円
四国
96
165.1万円
地域別台数
関東
20
2243.5万円
関西
8
2314.4万円
東海
8
2286.4万円
北海道
1
2248万円
九州
3
2246.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2336.7万円
四国
0
---

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エクストレイルとGTのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   マクラーレン  GT
319.9万円533.3万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1497 排気量(cc) 3994
144 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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