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GTとシエナを比較! - みんなの比較車種

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マクラーレン  GT   米国トヨタ  シエナ
VS
1648万円3258万円
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中古車相場 175.8万円606万円
シエナの相場表を見る
35 中古車掲載台数 33
  • マクラーレン GT リュクス スポーツエギゾースト レッドカラーキャリパー ビンテージタンレザー カーボンセラミックブレーキ グロスブラックダイヤモンドカットAW パーキングセンサー クルーズコントロール ブレーキステア

    本体価格
    1690万円

  • マクラーレン GT 4.0 正規認定中古車保証2年付帯

    本体価格
    1900万円

  • マクラーレン GT リュクス McLAREN YOKOHAMA QUALIFID

    本体価格
    1980万円

  • マクラーレン GT リュクス OP380/カーボンセラミックブレーキ/Bカメラ

    本体価格
    1935万円

  • マクラーレン GT リュクス ワンオーナー Eパノラマルーフ ブラックP

    本体価格
    2030万円

  • マクラーレン GT リュクス 禁煙車/ワンオーナー/FluxGreen/ラグジュアリーパッケージ/F:225/35ZR20 R:295/30ZR21/MOPアルミホイール/MOPブレーキキャリパー/アダプティブサスペンション

    本体価格
    1850.1万円

  • マクラーレン GT リュクス MSOパノラミックルーフ(5段階調光)/Bowers&Wilkins/キャメル&ホワイトレザーインテリア/フロントプロテクションフィルム/15スポーク鍛造AW/カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    1880万円

  • マクラーレン GT パイオニア 

    本体価格
    1830万円

  • マクラーレン GT パイオニア 正規認定中古車2年保証

    本体価格
    1900万円

  • マクラーレン GT リュクス プラクティカリティパック/車両リフトシステム/レミアムパック/B&W12スピーカー/スポ-ツエキゾ-スト/10ツインスポ-ク鍛造ホイ-ル/タングステンホイ-ルフィニッシュ/スペシャルカラ-ブレ-キキャリパ/

    本体価格
    2350万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    178万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 4WD 3.5V6リミテッド 4WD 2018yモデル サンルーフ レザーシート シートヒーター オットマンシート セーフティセンス

    本体価格
    548万円

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    本体価格
    180.8万円

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    応談

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    568万円

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    388万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 4WD 

    本体価格
    598万円

  • 米国トヨタ シエナ リミテッド 4WD 新車並行車 社外22インチAW 車高調 ツインサンルーフ 両側パワースライドドア 格納サードシート 地デジ・ナビ フロント・サイド・バックカメラ 電動格納ミラー ブラインドスポットモニター フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    338万円

関東
10
2056.2万円
関西
9
2048.3万円
東海
10
1929.3万円
北海道
1
1780万円
九州
3
2043.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1948万円
四国
0
---
地域別台数
関東
22
424.5万円
関西
1
435万円
東海
6
364.7万円
北海道
1
338万円
九州
0
---
東北
3
383.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マクラーレン  GT   米国トヨタ  シエナ
2645万円2823.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ミニバン
4683×2045×1213 全長x全幅x全高(mm) ---
3994 排気量(cc) 2700~3500
620 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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