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アルトゥーラとXFスポーツブレイクを比較! - みんなの比較車種

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アルトゥーラとXFスポーツブレイクの中古車情報を比較する

マクラーレン  アルトゥーラ   ジャガー  XFスポーツブレイク
VS
1950万円3250万円
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中古車相場 405円460万円
XFスポーツブレイクの相場表を見る
35 中古車掲載台数 19
  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 

    本体価格
    2200万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 保証2029年2月 McL東京 Fリフト

    本体価格
    2740万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 認定中古車 左H ブラックアルカンターラバケットシート・ドアミラー&ルーフグロスブラック・スポーツエグゾースト・スマートフォン統合パッケージ・B&W・パーキングセンサー・エンジンカバーブラッシュドアルミニウム・ETC

    本体価格
    2730万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 保証2029年5月 McL東京 Vision

    本体価格
    2980万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 MSOカーボンファイバー外装パック・カーボンファイバーインテリアパック・断熱ウインドスクリーン・ビジョンスペック・スポーツエキゾースト・テクノロジーパック・プラクティカリティパック・フロントリフター

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 保証2028年5月 McL東京 ACC

    本体価格
    2750万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 Performance スポーツエグゾースト 車両リフト フロントプロテクションフィルム施工済 タイヤ4本新品

    本体価格
    2850万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 ヴィジョントリム/プラクティカリティパック/テクノロジーパック/フロントルーバーフェンダー/エリートペイント/スポーツエキゾースト/断熱フロントガラス/ステルス/ダークステルスホイール/ETC/フェア-

    本体価格
    3200万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 テクノロジー/プラクティカリティパック パフォーマンスインテリア プロアクティブダンピング 8インチタッチモニター アンビエントライト 電動格納ドアミラー 前後パークセンサー フロアマット

    本体価格
    2040万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 1オナ Fリフト BカメラB&Wスピ-カ-

    本体価格
    2680万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    185万円

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    本体価格
    221.5万円

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    本体価格
    309.3万円

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    本体価格
    296.1万円

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  • ジャガー XFスポーツブレイク プレステージ 2.0L P250 認定中古車 禁煙車 衝突軽減 レーンキープアシスト パワーテールゲート MERIDIAN 全席シートヒーター シートクーラー HIDヘッドライト キーレス 純正20インチAW

    本体価格
    221.5万円

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    本体価格
    378万円

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    本体価格
    138万円

  • ジャガー XFスポーツブレイク プレステージ 2.0L P250 新品タイヤ/社外18AW/黒レザー/ACC/LKA/ブラインドスポット/Bluetooth/冷暖席/純ナビ/地デジ走行可/バックカメラ/パドルシフト/電リアゲート/DVD再生/Mサーバー/ETC/

    本体価格
    233万円

関東
17
2588.8万円
関西
7
2809.2万円
東海
4
2700万円
北海道
0
---
九州
4
2663.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2705万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
232.2万円
関西
3
321.3万円
東海
5
267万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
220.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルトゥーラとXFスポーツブレイクのカタログ情報を比較する

マクラーレン  アルトゥーラ   ジャガー  XFスポーツブレイク
2965万円 新車時価格 722万円911万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4539×1913×1193 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1495  他
2993 排気量(cc) 1995~1999
585 最高出力(馬力) 180~250
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
解説

スタイリッシュで実用性に優れたワゴンモデル

ダイナミックラグジュアリーサルーンのXFをベースに開発された、スポーティなワゴンモデル。リアシートを畳むと最大1700Lの大容量を確保するラゲージスペースに加え、積載物の重さに合わせてリアの車高を水平に保つ「セルフレベリング機能付リアエアサスペンション」や、室内空間を快適に保つ「イオン空気洗浄機能」、運転席から天井付近に軽く手を振るだけでパノラミックサンルーフのブラインド開閉が可能な「ジェスチャールーフブラインド」など、最新のテクノロジーが多数採用され、優れた実用性と快適なドライビングが実現されている。エンジンは、250psを発生する2L直4ガソリンと、同180psを発生する2L直4ディーゼルの2種類が用意される。(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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