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レンジローバーヴェラールとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーヴェラールとアルトゥーラの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーヴェラール   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
319.9万円1319.9万円
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中古車相場 1950万円3250万円
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170 中古車掲載台数 31
  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD パノラミックルーフ シートクーラー

    本体価格
    859.8万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック SE 3.0L P380 4WD パノラマルーフ 360°カメラ マトリックスLED エアサス Apple car play 20インチホイール R-Dynamicエクステリア

    本体価格
    455万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー使用車両

    本体価格
    718万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD シートエアコン ACC ETC シートメモリー

    本体価格
    829.8万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール 2.0L P250 4WD フロントシートヒーター シートメモリー 20インチアルミホイール フロントパワーシート 電動サイドステップ

    本体価格
    468万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 1オーナー パノラミックガラスルーフ MERIDIAN レザーシート シートヒーター メモリ付パワーシート 純正ドライブレコーダー ACC/LKA/BSM/RTM 360カメラ パワーリアゲート

    本体価格
    689.9万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD ナビ/全方位カメラ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    414万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD ブラックパック エアサス パノラマルーフ

    本体価格
    679.9万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 

    本体価格
    598万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD ネイビー&ブラックインテリア 20インチAW(サテンダークグレイ) プライバシーガラス MERIDIANサウンド 純正ドライブレコーダー(前後方) ブラックコントラストルーフ 専用デザインバンパー

    本体価格
    770万円

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    2100万円

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    応談

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    2720万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 保証2029年5月 McL東京 Vision

    本体価格
    2980万円

関東
57
658万円
関西
25
769.3万円
東海
42
739万円
北海道
3
457.7万円
九州
11
653.7万円
東北
14
813.8万円
北陸・甲信越
6
693.1万円
中国
7
667.4万円
四国
5
750.6万円
地域別台数
関東
16
2571.3万円
関西
5
2798万円
東海
3
2835万円
北海道
0
---
九州
4
2663.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2705万円
四国
0
---

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レンジローバーヴェラールとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーヴェラール   マクラーレン  アルトゥーラ
699万円1769.8万円 新車時価格 2965万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4820×1930×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1995~4999 排気量(cc) 2993
180~550 最高出力(馬力) 585
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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