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レンジローバーヴェラールとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーヴェラールとアルトゥーラの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーヴェラール   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
319.9万円1319.9万円
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中古車相場 1950万円3250万円
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164 中古車掲載台数 32
  • ランドローバー レンジローバーヴェラール RダイナミックHSE 2.0L P250 4WD MERIDIAN フロントヒーター&クーラー&マッサージ パワーテールゲート

    本体価格
    588万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD メーカー基準整備!認定中古車2年保証付き

    本体価格
    600万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 純正ナビ 360°カメラ 本革シート パノラマルーフ 純正22インチAW スマートキー Pスタート ETC

    本体価格
    658万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD ブラックパック 22インチグロスブラックAW

    本体価格
    879.9万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 買取車/リアエンターテイメント/ドライバーアシストパック/ブラックパック/純正ナビ/フルセグ/TVキャンセラー/MERIDIANサウンド/クルコン/ブラックレザー・スエードクロスコンビシート/前後ドラレコ/シートヒーター

    本体価格
    480万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L P400e 4WD シートヒーター&クーラー前席マッサージ

    本体価格
    1260万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 当社顧客様お乗り換車 内装ライトオイスター 固定式PR F席ヒーター ワンオーナー車 禁煙車

    本体価格
    648万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック SE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 黒革シート シートヒーター MERIDIANサウンド マトリクスLEDヘッドライト 衝突軽減B アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト 電動リアゲート リアシートリクライニング

    本体価格
    429.3万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L P400e 4WD 

    本体価格
    839.8万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー使用車両 D200(MHEV)マイルドハイブリッド(ディーゼル)ブラックエクステリアパック  コールドクライメートパック

    本体価格
    778万円

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    2740万円

関東
54
679.2万円
関西
22
773.1万円
東海
44
696.6万円
北海道
2
437.5万円
九州
11
608.3万円
東北
13
786.6万円
北陸・甲信越
6
704.8万円
中国
7
664.5万円
四国
5
750.6万円
地域別台数
関東
16
2568.7万円
関西
6
2744.1万円
東海
3
2835万円
北海道
0
---
九州
4
2663.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2705万円
四国
0
---

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レンジローバーヴェラールとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーヴェラール   マクラーレン  アルトゥーラ
699万円1769.8万円 新車時価格 2965万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4820×1930×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1995~4999 排気量(cc) 2993
180~550 最高出力(馬力) 585
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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