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アルトゥーラとEQEを比較! - みんなの比較車種

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マクラーレン  アルトゥーラ   メルセデス・ベンツ  EQE
VS
1950万円3250万円
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中古車相場 449万円836万円
EQEの相場表を見る
32 中古車掲載台数 25
  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 保証2029年12月 McL東京

    本体価格
    2980万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 

    本体価格
    2200万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 車両リフト B&W フィルム施工 全方位 ACC Practicality Pack Driving Assistant Pack II OP20インチAW オレンジキャリパー Gloss Blackルーフ 社外デジタルインナーミラー ドラレコ 700psパワーアップグレード

    本体価格
    2474.6万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 MY25モデル 左ハンドル 1オーナー 車両リフト 電動メモリーシート サーキット未走行

    本体価格
    2950万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 保証2029年2月 McL東京

    本体価格
    2950万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 スポーツエキゾースト・MSOリアスポイラー

    本体価格
    2190.5万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 右H TechLux Frリフター スポエグ B&W

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 McL大阪 認定中古車 右ハンドル パフォーマンス 電動メモリーシート&シートヒーター

    本体価格
    3150万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 McL大阪 認定中古車 右H マクラーレンオレンジ

    本体価格
    2720万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 新車保障継承 右H ハーネスバー SPECIAL OFFER

    本体価格
    応談

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    本体価格
    618万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202302 認定中古車 新車保証継承 AMGライン サンルーフ 360°カメラシステム ヘッドアップディスプレイ シートヒーター シートベンチレーター Burmester3Dサラウンドサウンドシステム リアアクスルステアリング

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    本体価格
    453万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブパッケージ エナジャイジングパッケージ パノラミックスライディングルーフ ベンチレーター 360度カメラ ヘッドアップディスプレイ リアアクスルステアリング ARナビ 新車保証継承

    本体価格
    507.7万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス エレクトリック アート MP202402 ワンオーナー/レーダーセーフティパッケージ/360度カメラシステム/コンフォートサスペンション/パワーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/アンビエントライト/MBUXARナビゲーション/Carplay/AndroidAuto

    本体価格
    625万円

関東
16
2568.7万円
関西
6
2744.1万円
東海
3
2835万円
北海道
0
---
九州
4
2663.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2705万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
560.1万円
関西
6
653.7万円
東海
5
626.9万円
北海道
0
---
九州
1
638.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
674.5万円
中国
1
750万円
四国
0
---

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アルトゥーラとEQEのカタログ情報を比較する

マクラーレン  アルトゥーラ   メルセデス・ベンツ  EQE
2965万円 新車時価格 1040万円1295.7万円
クーペ ボディタイプ セダン
4539×1913×1193 全長x全幅x全高(mm) 4955×1905×1495  他
2993 排気量(cc) ---
585 最高出力(馬力) 292
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
解説

メルセデスEQ初のミドルサイズセダン

メルセデスEQ初となる3ボックスタイプのミドルサイズセダン。専用のプラットフォームを新たに設計、開発するだけでなく、エクステリアデザインでは、空力性能も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。インテリアは、グラフィックはすべてブルーのカラーテーマでデザインされ、2つの円形メーターを映し出すクラシカルなスタイルを採用。リアに電動パワートレイン、「eATS」が備えられ、最高出力292psを発生、航続可能距離は624kmを実現している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。さらに車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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