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GTSと488ピスタスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マクラーレン  GTS   フェラーリ  488ピスタスパイダー
VS
2398万円2910万円
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中古車相場 12480万円13500万円
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9 中古車掲載台数 3
  • マクラーレン GTS 4.0 右H 弊社展示車 エリートペイント サロス 黒レザー スポーツエギゾースト プライバシーガラス テックラックス グロスブラックダイヤモンドカット10スポーク鍛造AW イエローキャリパー

    本体価格
    2398万円

  • マクラーレン GTS MY26 サロス グラスルーフ エリートペイントサロス タービンデザインホイール ダイヤモンドカット マシンロゴイエローキャリパー 新デザインインテリアトリム カーボンインテリアパック マシンロゴブレーキキャリパーイエロー

    本体価格
    応談

  • マクラーレン GTS RHD 新車保証継承 認定中古車(McLAREN QUALIFIED)

    本体価格
    2910万円

  • マクラーレン GTS 認定中古車 テックラックス 右H エリートペイント 1オーナー Fリフトインテリアディテールカーボンパック・スポエグ・プレミアムパック・ステルスバッジパック・プラクティカリティパック・プライバシーガラス・ロゴ入りアームレスト・B&W

    本体価格
    2498万円

  • マクラーレン GTS Techlux 1オーナー MSOペイント スポーツエキゾースト プライバシーガラス ペインテッドキーボディカラー ホイールフィニッシュ-タングステン スペシャルカラーブレーキキャリパー スポーツエキゾースト

    本体価格
    2590万円

  • マクラーレン GTS RHD (MSO) 新車保証継承 認定中古車(McLAREN QUALIFIED)

    本体価格
    2520万円

  • マクラーレン GTS RHD 新車保証継承 認定中古車(McLAREN QUALIFIED)

    本体価格
    2700万円

  • マクラーレン GTS 4.0 右H 弊社展示車 エリートペイント 黒レザー Bowers & Wilkins  ルーフ - グロスブラック・スポーツエキゾースト・Luxe・コントラストステッチ&パイピング - ポーセリン・パーキングセンサー・リアカメラ

    本体価格
    2548万円

  • マクラーレン GTS TechLux 認定中古車 スポーツエグゾースト 車両リフト

    本体価格
    2700万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT ワンオーナー・走行98km・サスペンションリフター・フロント&リアパーキングカメラ・レーシングリバリー・カーボンフロントウィング&フィン・カーボンリアディフューザー・カーボンレーシングシート

    本体価格
    13500万円

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT 

    本体価格
    12480万円

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT 右H D車 エクステリアフルカーボン ボディフルプロテクション施行

    本体価格
    応談

関東
4
2680万円
関西
0
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東海
1
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北海道
0
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九州
1
2700万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
3
2481.3万円
四国
0
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地域別台数
関東
1
13500万円
関西
1
12480万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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GTSと488ピスタスパイダーのカタログ情報を比較する

マクラーレン  GTS   フェラーリ  488ピスタスパイダー
--- 新車時価格 4350万円4454万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
--- 排気量(cc) 3902
--- 最高出力(馬力) 720
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

フェラーリが生み出した50代目のオープンモデル

レースから生まれた最高の技術ソリューションと、オープンエアドライブの楽しさを組み合わせ、1.92kg/CV(馬力)というパワーウェイトレシオが与えられた、フェラーリ史上最もパワフルなスパイダーモデル。エンジンは、3.9L V8ツインターボで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する。「F1 7速デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせで、0-100km/h加速2.85秒、最高時速は340km/hを実現している。また、このユニットは環境性能にも配慮されたものにしたてられた。488スパイダー比で、30mm高く、40mm伸ばされたスポイラーなど、ダウンフォースの強化をはじめとするエアロダイナミクスも追求された。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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