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F8トリブートとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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F8トリブートとSクラスの中古車情報を比較する

フェラーリ  F8トリブート   メルセデス・マイバッハ  Sクラス
VS
3435万円4780万円
F8トリブートの相場表を見る
中古車相場 430万円3414万円
Sクラスの相場表を見る
49 中古車掲載台数 31
  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 20inch鍛造ダイアモンド研磨仕上ホイール

    本体価格
    3580万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 20インチ・ダイアモンド研磨仕上・スポーツホイール(鍛造) サスペンションリフター LED付カーボンファイバー製ドライバー・ゾーン スポーツ・エグゾーストパイプ

    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 全国1年保証付 Blu Corsa/Nero 正規D車

    本体価格
    3570万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT BLU CORSA / CREMA

    本体価格
    3890万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 

    本体価格
    3561万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 認定中古車 OP790 サスペンションリフター カーボンファイバードライバーゾーン+LED カーボンファイバーフロントスポイラー&フロントサイドスポイラー カーボンファイバーリアディフューザー

    本体価格
    3850万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT Rosso Corsa/Rosso Ferrari カーボンファイバー製コルサレーシングシート 20インチ鍛造ホイールダイヤモンド ポリッシュ カーボンファイバーエンジンルーム サスペンションリフト

    本体価格
    4150万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 内外装 All ROSSO

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 左H リフター ツートーンエクステリア AppleCarplay カーボンファイバー製レーシングシート マットグリジオ鍛造20AW

    本体価格
    4130万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT サスペンションリフター 鍛造20インチホイール カーボンエクステリア ツートンボディペイント リアカメラ パッセンジャーディスプレイ アダプティブヘッドライト ディトナレーシングシート ETC

    本体価格
    4450万円

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    本体価格
    728万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S550 正規ディーラー車 後期仕様エアロ 後期タイプステアリング 社外鍛造ホイール ローダウン リアエンターテイメント ブルメスターサウンド レーダーセーフティ―PKG 記録簿 (オブシディアンブラック)

    本体価格
    430万円

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    本体価格
    3058万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S550 4マチック 4WD 車検令和8年10月 禁煙車 アルミホール 本革シート ETC バックカメラ 後席モニター

    本体価格
    880万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S580 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    1698万円

  • メルセデス・マイバッハ Sクラス S580 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD MOSEL BACH65RS DIAMOND EDITION

    本体価格
    2690万円

関東
17
3819.1万円
関西
10
3881万円
東海
10
4247.8万円
北海道
1
3950万円
九州
4
3870.7万円
東北
4
4160万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
---
四国
1
3435万円
地域別台数
関東
12
2005.4万円
関西
6
1382.4万円
東海
9
2070.9万円
北海道
1
880万円
九州
1
1378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1385.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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F8トリブートとSクラスのカタログ情報を比較する

フェラーリ  F8トリブート   メルセデス・マイバッハ  Sクラス
3245万円3328万円 新車時価格 2648万円5700万円
クーペ ボディタイプ セダン
4620×1975×1215 全長x全幅x全高(mm) 5470×1920×1510  他
3902 排気量(cc) 3982~5980
720 最高出力(馬力) 503~612
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
解説

安全性、快適性、機能性とラグジュアリーの融合

メルセデス・ベンツによる最新鋭のテクノロジーを備え、ゆったりとくつろげる室内空間に高級素材を随所に採用したラグジュアリーさを兼ね備える、新しい高級車像を目指したフラッグシップセダン。Sクラスのロングホイールベースモデルをベースにさらにホイールベースを180mm延長、後席の居住性向上が図られている。また、リアドアの電動開閉機能やアクティブノイズキャンセレーション機能など、ショーファードリブンとしての快適性、静粛性が追求されている。さらに、レザーに施された専用ステッチやインテリアのウッドトリムなどにより、ラグジュアリーさが極められた。パワートレインは、580 4MATICには4L V8ツインターボ+マイルドハイブリッド、680 4MATICにはV12ツインターボエンジンが搭載される。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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