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パトリオットと4/4を比較! - みんなの比較車種

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パトリオットと4/4の中古車情報を比較する

ジープ  パトリオット   モーガン  4/4
VS
45万円179.8万円
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中古車相場 558万円900万円
4/4の相場表を見る
62 中古車掲載台数 9
  • ジープ パトリオット スポーツ 4WD 全塗装サンドベージュ 新品AWセット バトルシップ オープンカントリー 社外ナビ バックカメラ ETC  サイドカメラ ルーフレール

    本体価格
    129.8万円

  • ジープ パトリオット スポーツ 4WD ディーラー整備車両 整備記録簿 フルタイム4WD MKW16インチアルミ YOKOHAMAマッドタイヤ SDナビ地デジテレビ バックカメラ サイドカメラ CD DVD再生 USB ETC

    本体価格
    59万円

  • ジープ パトリオット スポーツ 車検令和10年1月まで/2インチリフトアップ/ディーラー最終モデル/サイドカメラ/ETC

    本体価格
    88万円

  • ジープ パトリオット スポーツ 後期型 クルーズコントロール ナビ ETC

    本体価格
    88万円

  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD 国内最終後期モデル ブラックレザーシート シートヒーター 社外ナビ地デジTV Bluetooth 前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    78万円

  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD クリームホワイト全塗装 4WD車両 TOYO OPENCOUTORY新品ブロックタイヤ 前後バンパーマッドブラック塗装  Panasonicナビ バックカメラ ETC オレンジコーナーレンズ

    本体価格
    137万円

  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD サーブル全塗装 4WD車輛 MUDSTAR新品ブロックタイヤ 純正サイドカメラ ホイールマッドブラック塗装 Panasonicナビ Bluetooth ETC ホイールマッドブラック塗装

    本体価格
    137万円

  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD 

    本体価格
    134万円

  • ジープ パトリオット スポーツ 4WD クリムソンビースト17インチAW 前後ボディ同色バンパー

    本体価格
    100万円

  • ジープ パトリオット スポーツ 4WD 

    本体価格
    117.6万円

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  • モーガン 4/4 2シーター 

    本体価格
    900万円

関東
15
96.2万円
関西
4
55万円
東海
18
116.7万円
北海道
4
94.8万円
九州
10
97.6万円
東北
1
97.6万円
北陸・甲信越
9
121.6万円
中国
0
---
四国
1
133万円
地域別台数
関東
2
824万円
関西
5
669.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
463万円
中国
0
---
四国
0
---

パトリオットの中古車を探す

4/4の中古車を探す

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パトリオットと4/4のカタログ情報を比較する

ジープ  パトリオット   モーガン  4/4
258万円338.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4420×1810×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1630×1220
1998~2359 排気量(cc) 1798
156~170 最高出力(馬力) 125
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
10~10.6km/L 10.15モード燃費 ---

ジープのエントリーモデルとなるコンパクトSUV

2006年のニューヨークショーで登場した、ジープブランド初となるコンパクトなSUV。日常的な走りにより適した、フリーダムドライブ1と呼ばれる4WDを装備。燃費とパワーを両立させる、可変バルブタイミング機構をもつ2.4LエンジンとCVTの組み合わせを採用する。外観は台形のホイールアーチや垂直なリアガラスなどが特徴的な、伝統的な直線基調のボクシーなスタイル。現代のジープデザインを踏襲した、縦型スロットグリルと丸型ヘッドライトをもつフロントマスクがジープらしさを演出する。室内は可倒式助手席やリクライニング機能付き分割可倒式の後席などにより利便性を追求。スポーツには汚れやにおいに強いシート生地も採用される。(2007.8)
解説

1930年代から変わらぬ基本設計

モーガンはバイク用のV2エンジンを搭載した3輪車を作るなどして自動車の世界に参入してきた。2シーターのオープンカーであるベーシックモデルの4/4は実に1930年代から基本設計を変えずに作り続けられている。ただし、当初採用されていた木製のラダーフレームは、今ではスチール製に変更されており、ボディ骨格の一部に木製のフレームが採用されている。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、82kW/150N・mのパワー&トルクを発生。数値的には控えめながら車両重量が800kg台と軽量なので、走りは実にキビキビと軽快なものとなる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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