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ランドクルーザー250とプラス8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー250   モーガン  プラス8
VS
533万円995万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 684万円
プラス8の相場表を見る
673 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD JBLプレミアムサウンド デジタルインナーミラー ムーンルーフ パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター トヨタチームメイト パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター ETC

    本体価格
    840万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 丸目1眼LEDヘッドライト JBLサウンド トヨタチームメイト サンルーフ 12.3型ディスプレイオーディオ+ ダークチェストナット革シート パーキングサポートブレーキ 全周囲カメラ ワイヤレス充電

    本体価格
    774.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー禁煙車  20インチモデリスタホイール 12.3型ナビJBLサウンドシステム BSM 全周囲カメラ サンルーフ デジタルインナーミラー   運転席シートメモリー パワーバックドア ETC2.0 前後ドラレコ

    本体価格
    968.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD JAOSエアロ JAOSマッドフラップ サンルーフ 純正12.3型ディスプレイ フルセグ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター パワーバックドア レーダクルーズ 禁煙車

    本体価格
    637.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 12.3インチ純正ナビ ETC 寒冷地仕様車 エンジンスターター クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 電動リアゲート シートヒー

    本体価格
    658万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD ヒッチメンバー付 12.3インチナビTV

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙車 サンルーフ 純正12型ディスプレイ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー ルーフレール 電動リアゲート シートエアコン アダプティブクルーズコントロール ETC

    本体価格
    587.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 丸目LEDヘッドライト サンルーフ シグネチャーイルミ 前後ドラレコ ルーフレール ディスプレイオーディオ シートヒーター ベンチレーション パノラマビュー 黒革シート デジタルインナーミラー

    本体価格
    609.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD JAOSスキッドプレート・4X4ホイール装着

    本体価格
    759万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 4WD

    本体価格
    842.4万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    684万円

関東
172
688.3万円
関西
115
696.6万円
東海
124
674.5万円
北海道
38
732万円
九州
107
695.3万円
東北
23
712.4万円
北陸・甲信越
34
742万円
中国
43
691.8万円
四国
17
745.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
684万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザー250   モーガン  プラス8
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は673台、プラス8の中古車は3台掲載しています。
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