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eKクロスEVとプラスフォーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロスEV   モーガン  プラスフォー
VS
84万円325.8万円
eKクロスEVの相場表を見る
中古車相場 1490万円1890.6万円
プラスフォーの相場表を見る
109 中古車掲載台数 4
  • 三菱 eKクロスEV G 1オナ/外9型ナビ/全カメ/外AW/前後クリソナ

    本体価格
    106.7万円

  • 三菱 eKクロスEV P 電気自動車 普通・急速充電対応

    本体価格
    181.5万円

  • 三菱 eKクロスEV P 純正ナビ・フルセグTV

    本体価格
    162万円

  • 三菱 eKクロスEV P 先進安全&快適パッケージ(デジタルルームミラー+マルチアラウンドモニター+マイパイロット) 純正9インチスマホ連携ナビ ステアリングヒーター シートヒーター オートマチックハイビーム

    本体価格
    178万円

  • 三菱 eKクロスEV Gビジネスパッケージ Kenwood製メモリーナビ ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト 200V充電ケーブル リヤビューカメラ 衝突被害軽減ブレーキシステム

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P 雹害車両 試乗車UP ETC 禁煙車

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P 先進安全快適PKG9インチナビ全方位M

    本体価格
    158.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P ナビ ブルートゥース  フルセグTV

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 eKクロスEV G ローンも低金利 2,5 実質年率使えます

    本体価格
    164万円

  • 三菱 eKクロスEV G 社外アルミホイール

    本体価格
    161.8万円

ピックアップ中古車
  • モーガン プラスフォー ワンライト ワンテール 最新デモカーUP SCI正規ディーラー車 マイナーチェンジモデル ワンライト ワンテール BMW製20004気筒ターボ 8速AT エアコンパワステ オプション付

    本体価格
    1890.6万円

  • モーガン プラスフォー MORGAN PLUS FOUR 

    本体価格
    1757万円

  • モーガン プラスフォー プラスフォー 

    本体価格
    1490万円

  • モーガン プラスフォー 2シーター イージーアップフード - ベージュモヘア エアコンディショニング シートヒーター

    本体価格
    1738万円

関東
14
151.4万円
関西
23
145.5万円
東海
22
145.6万円
北海道
5
148.6万円
九州
15
147.8万円
東北
3
152万円
北陸・甲信越
11
143.9万円
中国
12
177万円
四国
4
182.1万円
地域別台数
関東
1
1738万円
関西
1
1890.6万円
東海
1
1490万円
北海道
0
---
九州
1
1757万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKクロスEVとプラスフォーのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロスEV   モーガン  プラスフォー
239.8万円313.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

eKクロスシリーズに新設定されたEVモデル

SUVテイストの軽自動車である、eKクロスシリーズに新たに設定されたEVモデル。日常使いに十分な1充電走行距離180km(WLTCモード)を実現しながら、国の補助金などを活用することで、リーズナブルな価格を実現している。加えて、広々とした快適な室内空間と使い勝手の良さにEVならではの滑らかで力強い走り、圧倒的な静粛性と乗り心地、先進の運転支援機能とコネクティッド技術が採用され、快適性と利便性が追求された。「7インチカラー液晶メーター」や「イノベーティブペダル」、「オペレーションモード」を備えた充実装備の「G」と、それらに加えて「SOSコール」や9インチスマートフォン連携ナビなどが備わる上級仕様の「P」の2グレード展開となっている。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではeKクロスEVの中古車は109台、プラスフォーの中古車は4台掲載しています。
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