| ダイハツ ミラジーノ | マセラティ クーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
5万円～258万円
ミラジーノの相場表を見る |
中古車相場 |
268万円～579万円
クーペの相場表を見る |
| 1067台 | 中古車掲載台数 | 8台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ダイハツ ミラジーノ | マセラティ クーペ | |
|---|---|---|
| 98.7万円～138.6万円 | 新車時価格 | 1207.5万円～1491万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 3395×1475×1515 | 全長x全幅x全高(mm) | 4525×1825×1305 他 |
| 659 | 排気量(cc) | 4244 |
| 58 | 最高出力（馬力） | 390～401 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 18.8～20.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
専用の内外装で上質なスタイリングを実現 初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。（2004.11） |
解説 |
レースの技術をフィードバックしたイタリアンクーペ 2002（Ｈ14）年5月に発売されたマセラティクーペは、従来の3200GTのFMCモデルだが、先にスパイダーが発売されており、クーペが後から登場するといった変わったデビューとなった。外観デザインの3200GTをほうふつとさせるイタリアンデザインの美しいシルエットのジウジアーロのイタルデザインによって作られた。エンジンは4.2Lの90度Vで、287kW451N・mのパワー＆トルクを発生する。6速MTのほかカンビオコルサと呼ぶフェラーリのF1技術をフィードバックしたセミATも採用する。ブレンボ製のブレーキをベースにEBD付きABSが装備される。(2002.5) |
ミラジーノとクーペの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ミラジーノとクーペの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではミラジーノの中古車は1067台、クーペの中古車は8台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
